先我们来说说2.1类危险物品，主要有清新剂，甲烷气体，火机等。这三种商品基本属于典型性类型，有三种不同类型的危险品申报方法。清新剂在全球海事局上一般被归到UN1950，目前市面上基本上都是小钢罐外包装，基本选用申请出入口，只需单罐容积小于1000ml就可以。
甲烷气体一般都是气瓶外包装，选用气瓶证开展海事局申请，气瓶证在特检院开具的检验合格证。火机一般都采用UN1057，靠谱出示危包证开展海事局申请。假如2.1类汽体选用ISO TANK 外包装得话，那么就需要TANK箱证开展海事局申请了。
因此2类气体的申报方式或是多样化的，实际也应该根据产品和外包装来划分。2.2类危险物品，主要有消防灭火器，冷媒，六氟化硫，四氟化碳等。2.3类危险物品，主要有环氧乙烷，二氧化硫，液氯，一氧化碳等。2.产品往往难出入口关键主要有以下几个。
A.2产品在全球运危险物品中，均属于高风险类型商品，先船运公司承揽这方面限定就较多，危险物品仓位审批也较慢，怎么选择竞争力的承揽该类新产品的船运公司就尤其关键了。 此外2类汽体一般都是很难做海运拼箱的，目前市面上基本上只能2.2类能够实现拼柜，并要确保同船次低危类型中没有3类危险物品。
B.2类危险品包装大多数还是要以气瓶为主导，气瓶大小不一，好就是打钢架结构装车，假如散称装车就很考验装车工人水平了，结构加固不好，送货到空运提单撒落不堪入目，危害装卸货物不用说，假如说气瓶互相撞击漏汽得话，那危险因素就大了。
C.2类危险物品许多是气瓶外包装，气瓶的金额都是不低的，许多都采用重复使用，集气站贸易的，这样会遇到气瓶的暂时进出口，先出后入或是先进先出，出口报关全是有点儿有讲究。有一些汽体商品必须报检的，那气瓶还要验瓶，获得锅检证进行商品报检，上海市验瓶快7天可以完成。
D.也有一些汽体商品是必须ISOTANK包装，在其中2.1类和2.3类TANK，以上海洋山为例子，是不被允许走东海大桥入港的，走穿梭巴士才能够进行装运。穿梭巴士说白了，便是外港到洋山各港口有定时的货船，此两大类商品必须通过货船开展入港随后分配直装登船。穿梭巴士对各个环节对接要求很高，仅有常常接触到的货代操作才能实现万无一失。
