香港港是全球繁忙和高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。
危险品发货到香港码头后，提货走陆运口岸：
我们知道有些危险品码头是只能直装直卸，直装直卸会有压船费费用还是比较高的，很多进口商是直接选择发货到香港，从香港走陆运口岸皇岗，再派送到国内收货地址。
1、发到香港后的一个主要费用有：香港码头提货费、中检代理费、仓储费、装卸费、拆钉箱费、进口清关费、中港运费。目前因为疫情，导致很多中港车都是进不来的，很多仓库的场所资质都被取消。我们剩的也不多，都是得提前安排，这年头一个关卡又一个关卡，还是要有靠谱的才可以。
2、其他实报实销费用有：香港船公司公司换单费、提货代垫费（隧道费、停车费等）、进口税金、查验费、消毒费及其他异常费用（押车压夜费等）
对于危险品的话，香港码头的堆存费是超级贵的，1--4天/7天一个费用，费用后面都是翻倍翻倍的增长。一定要尽快安排，到港后马上上货，避免不必要的费用产品，现在又不是说想上货就有车愿意上，有时上了却没有场地，也是要钱，上不上可能都要钱有能力的都已经处理开这些问题也就算比较顺，也可以提回香港仓库，等确定有车有场所了再上货就可以避免码头产生过多费用。
