东莞市升鸿国际物流有限公司创立于2005年，在中国设有3家物流公司，分别在深圳，广州，东莞。台湾跨境电商我司的专线跨境电商专线，每天都有往返越南的跨境电商小包物流运输，时效快，清关便捷。在东南亚其他国家和地区有数百家长期稳定的合作代理。升鸿国际物流经过15年的发展，已经可以为世界各地的贸易商提供覆盖全球的物流服务。近几年，升鸿国际与几十个国家邮政、快递公司联合创建的UBI利通智能包裹网络，已为许多国家的跨境电商平台、公司提供到达台湾，香港，越南，泰国，印尼，新加坡，马来西亚，菲律宾等国的端到端全程派送服务，可覆盖的国家和地区在不断地扩大之中。由于公司规模不断扩大，新业务的拓展，需要经验丰富的海运、空运人才直接与客户、海关、商检、船公司等进行接洽联络，为客户设计全方位的物流方案。
实际上，物流和商流的关系始终是相辅相成，物流效率也是跨境电商出口的重要保障。
1、跨境物流集中度较低，成为行业痛点
伴随着跨境电商物流市场需求的迅速增长，跨境电商物流行业的痛点也逐渐凸显出来，主要表现为行业集中度较低，根据《2021中国跨境电商物流行业蓝皮书》显示，综合10位企业2020年营收总额约为410亿元，仅占市场总额的2%。B2C跨境电商物流行业复杂性大于国内快递、规模效应强于传统外贸物流，需要跨境物流行业加速整合。由于跨境电商物流参与主体分散，中国物流商的海外服务网络体系搭建能力薄弱，目前仍存在成本、速度、清关、追踪、丢失、退换等六大主要痛点，成为跨境物流重灾区。当前B2C跨境电商物流市场的景气度和行业竞争格局类似于10年前的国内快递行业，参照国内电商市场催生了顺丰及通达系快递强手，相信在电商物流蓬勃发展下，行业从分散向集中发展，头部企业的优势会越来越明显，我们相有理由相信，未来五年，跨境物流企业里将会成长一批具备国际影响力的物流品牌。
2、跨境电商，跨境物流带动中国品牌出海
“中国制造”已经逐渐摆脱简单重复代工的标签，迈入品牌化发展的新阶段。跨境电商物流既保障了“中国制造”出海的效率，也将跟随品牌延展业务边界，顺势迎来新一轮的发展机遇。过去，由于大部分跨国公司的代工厂在物流上缺乏话语权，整个行业的大部分利润被国外的货运公司赚取，中国跨境物流只能承接一些其他海外同行的余尾。跨境电商打破了传统外贸的渠道壁垒，增强产品力对品牌力的传导，带动中国品牌出海。跨境电商通过去中间化，重塑中国品牌的海外渠道力，商流话语权的增强也带动中国物流企业扩大服务半径，加快全球化布局，打开成长空间。随着B2C跨境电商发展，越来越多国内品牌直接入住国外电商平台，实现对海外客户的销售，通过更高性价比、更优质的服务质量正在逐步走向海外。跨境电商让中国商家自主选择物流商，带动中国物流全球化。伴随商流信息壁垒的打破，上游制造商的话语权增强，国内跨境物流企业将跟随品牌延展业务边界，突破全球化进程。过去十年，国内电商成就了一批国内消费品牌，同理，未来五年，跨境电商将成就一批具备国际影响力的中国品牌
3、跨境电商的新变化、新模式对跨境物流提出了更高的要求
跨境物流产品，从单一港口城市到全港口及国际重点市场的覆盖、从单一物流产品到全物流产品的转型，涵盖国际物流全场景。国内电商物流在数据、运营、产品、品牌上的积累补足了跨境电商物流的能力基础。重资产者：布局海外仓库，吸引产业集群创造规模效应；轻资产者，靠报关、运货资源形成粘性。中国政府推出的各项政策都在积极鼓励中国跨境物流海外仓布局。海外仓在平台、卖家、政府的三方推动之下，未来几年的发展趋势向好。跨境电商及物流基于4G技术，是国内电商及物流的空间延伸。跨境物流是一个链条长且环环相扣的服务行业，全链路数字化平台就是那把开启跨境物流下一个时代的“金钥匙”。
