东莞市升鸿国际物流有限公司以跨境现代综合第三方物流为主业，经过15年的发展和积累，打造台湾、香港、东南亚COD物流专线，遍布中国主要港口、内陆经济发达城市以及中国香港等地，海外网络遍布世界160多个国家和地区。拥有国际空运、国际海运、工程物流、仓储物流及等核心业务，基本实现了跨境物流服务产品的全覆盖。未来公司将利用资本平台以及利用运营公司的力量，通过提升产品的差异化、多样化，建立营销一体化、国际化和组织化，经过多年努力，升鸿国际物流能够在物流相关领域，提供众多有竞争力的服务，比如，国际海运整箱及散货出口、进口、国际空运出口、进口，操作代理，报关报检，国内运输，物流仓储，配送，分拨，物流解决方案等。
2021年上半年我国社会物流总额150.9万亿元，同比增长15.7%。上半年，我国物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，两年平均增长9.3%，增速高于2019年同期，显示出物流供给好转，物流市场处于恢复期。从增长动能来看，新业态、新动能市场发展向好，电商快递物流收入增速仍高于运输、仓储、商贸等传统领域，带动物流业总收入增长2个百分点。近年来，电商购物节的疲软态势已越发凸显，这个现象背后，是电商格局趋稳态势下，烧钱补贴的打法退居二线，粗放的竞争模式正在被精细化、集约化的运营逻辑所替代。而依托于电商快速成长的物流行业，如今也来到了发展的拐点。
回顾我国物流业发展历程，已经历了两个发展阶段：一是以企业配送需求为中心的“送产品”时代，二是以平台/渠道为中心的“送服务”时代。两者在供应链建设逻辑上有所不同，但强调的都是“运力输出”功能，把运输作为整场交易的后一环。对物流过于简单的理解，导致行业附加值极低，很容易触到天花板。推动整个行业从2.0向3.0迈进绝非易事，既需要供应链方案提供者在前两个阶段建好基础设施，又需要具备强大的资源整合能力。
电商企业频频下场与快递企业或明或暗地牵手，既是为提升话语权保证平台的履约服务质量，更是为延展电商业务谋划好通顺的仓网链路。例如在2020年，圆通获阿里66亿元增持国际，百世发力东南亚跨境物流承接阿里东南亚Lazada平台业务，拼多多业务扶持极兔速递等等，均证明着电商与物流唇齿相依。日复一日，订单络绎不绝，包裹飞速流转，没有哪个行业像快递业般敏锐感知居民生活消费习惯的细微变化，捕捉中国经济升级转型的脉搏跳动。快递业务量能克服疫情影响重回增长高位区间，不断刷新纪录，既是疫情防控的显著成果，更折射出人们强劲的消费信心。
历时仅5个月，今年全国快递业务量便突破400亿件，接近2017年全年水平。数字背后是我国快递市场巨大的发展韧性、蓬勃活力和增长潜力，也是我国巨大内需消费市场的一个缩影。从城市到乡村，物流链路正不断延伸触角，拉近时空距离，让越来越多新兴活力的商业模式、消费方式走向更为宽广的市场。根据规划，迈入“十四五”之年，中国将建设现代物流体系，加快发展冷链物流，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点建设，完善国家物流枢纽、骨干冷链物流基地设施条件，健全县乡村三级物流配送体系。
