“现在，阿里国际站上的跨境支付一般采用三种方式：信用卡体系、TT（电汇）转账以及Pay Later。”张阔如是说。
信用卡体系中，阿里国际站在世界范围内，通过不断跟发卡行沟通，提升了信用卡的支付成功率。据其介绍，目前，信用卡支付已经在2018年采购节上得到了应用，比如，大于500美金的订单，支付成功率提升到94%，而小于500美金的订单，成功率高达96%。
对于TT转账而言，阿里国际站重构了全世界大的金融支付网络。比如，任何一个买家，无论在美国、欧洲还是澳大利亚，国际站可以将跨境单笔银行转账费率降至1美金或者1欧元。
另外，通过数字化可以做到所有资金的准实时。比如，当买家发起支付，卖家就可以同步看到这笔资金已经进入资金的支付链路里。通过国际站，卖家可以清楚的知道资金到了哪里，经过哪家银行，经过几次清算。
再者，阿里国际站除了平台本身沉淀的跨境资金管理能力，还与蚂蚁金服开展合作，推出了一款金融产品——PayLater，目前已经在全美国推广。
该产品可以通过数字化买家本身的行为，帮助买家实现线上7分钟之内拿到一笔贷款。当在线上产生交易时，卖家可以实时结账，而买家则享受一个有账期的赊销类服务。同样，通过数字化卖家的信用，比如信用宝的支付流水，把卖家法人代表的资质等作为担保，国际站为其提供担保服务，可以实现实时到账。通过这种方式，大大提升了跨境电商支付和结算等中间环节的运转效率。
跨境电商中还有一个很重要的环节就是物流，从宏观角度讲，货的跨境就是从中国运往目的国并进行配送。从微观角度看，这中间涉及物流、仓储、货代、报关、清关、通关、退税等环节，企业需要与物流公司、货代公司、仓储公司、以及海关等监管侧部门进行沟通。
张阔表示，通过数字化的方式与菜鸟联合，将中国的“海、陆、空、快”运力结合起来。另一方面，整合国内的***货代资源，将所有的运输过程数字化呈现。目前，任何一个卖家在国际站上，只需要将订单沟通清楚，然后在履约的过程中，借助国际站的数字化供应链，就可以将自己的商品运到买家的仓库中，并且可以时刻观察物流的运输轨迹。
目前，如果企业选择海运，阿里国际站可提供30天到美西、35天到美东的服务，并且在该时间节点内，运力的确定性以及价格的透明性都能得到保障。如果企业想要高时效，阿里国际站也可以做到14个工作日之内到美国全境。事实上，张阔表示，针对美国的线路设计，通过空运基本上7个工作日之内95%的订单可以实现妥投。
据亿森鸿了解，去年年底，广州海关给国际站颁发了一个外综服务的认证，也是历***海关给外综服务颁发的***个认证。张阔表示，这代表了海关对平台服务的成千上万的中小卖家的认可。“同时，也代表了中国***对于这些中小企业，尤其是民营中小企业出口非常积极的支持态度以及包容审慎的原则。”
值得注意的是，过去阿里国际站的外综服务都是统一通过阿里旗下的“一达通”公司进行，只有“一达通”一个申报主体，而在去年开始商家可以根据自己的需要，选择以自己本企业为申报主体或者以“一达通”为申报主体。
关于退税，去年在深圳***次跟***完成无纸化退税的对接。张阔表示，未来国际站所有的交易都将在线上完成，而交易完成后，在线下所有的通关、退税跟结汇等环节也要通过数字化重构。
