升鸿国际物流（深圳）有限公司成立于2005年，是国家对外贸易经济合作部正式批准的国际货运代理企业。公司成立以来，坚持诚信的原则，始终把客户的利益放在首位，不断完善服务内容，努力提高服务质量，积极打造企业品牌。多年来公司凭借雄厚的实力、的人才、严格的管理、广泛的网络为国内外客户提供了优质的服务，在货运界享有良好的信誉。升鸿国际物流有限公司主要经营国际货运代理业务和运输业务，提供海运、空运、陆运、多式联运、展品运输、租船、订舱、包机、中转、分拨、仓储、包装、报关、商检等多种服务，特别是在组织大型成套设备运输和精密设备运输方面经验更为丰富。我司业务服务覆盖深圳、广州、东莞、汕头、中山、顺德等城市。
EIZ是以澳新市场为起始点、物流供应商的资源整合为基础，以数字化和大数据技术为手段，整合物流服务、仓储服务、金融服务等功能板块，为全球卖家、物流供应商及电商平台提供电商物流PaaS管理平台以及解决方案。目前EIZ上80%的用户都是海外本土的电商卖家以及海外品牌或出海的中国品牌。EIZ系统上线至今18个月，用户注册量和订单处理量的平均月增长超过50%，用户总数已将近3000。
EIZ联合创始人兼CEO PeterYang表示，从海外向中国发的电商货品品类来看，美国以轻奢为主，韩国是服饰，日本是护肤用品，而澳洲则是以保健品和奶粉为主，客单价固定且不是太高，澳洲发货到中国的量其实是大的。根据Peter之前所在的物流公司情况，单月就能有30万件发往中国的单子。但很多优质的中国物流公司在本土化和语言适配上做的很不友好，大部分本地卖家并不了解如何去使用和对接这些物流供应商和中国电商平台，导致许多类似澳洲大药房等的海外品牌和企业无法匹配到合适的订单管理和物流解决方案。EIZ便应运而生，通过菜鸟模式升级+海外版，覆盖全球，扎根海外，为海外的物流及电商提供服务。
与国内物流业态不同的是，跨境电商物流的分类更为庞杂，从海外消费者下单、包裹寄出到终送至消费者手中，考验的不只是物流商的运输配送能力，更考验着跨境卖家的选择能力：卖家往往要根据不同的线路、区域、运力、价格、时效、服务体验等对不同的物流服务商进行多维度评估，既占用了大量时间精力，也耗费了较高的试错成本。此次升级，连连国际瞄准卖家在物流服务选择上的痛点，打造跨境物流优选服务。卖家只需要“填”“选”“付”三步，连连跨境物流平台即可根据收发地、货物内容、时效等订单信息，为卖家一键匹配优物流路线，降低决策成本，提高经营效率。连连国际还将国内电商行业物流轨迹可视化方案，应用到跨境物流中，提升了卖家的操作体验，实现了对传统跨境物流服务的数字化升级。揽收后，连连跨境物流平台可帮助卖家在线追踪订单，从下单到清关、从运输到投递全程有迹可循。升级后，连连国际完善了集全球收单、跨境收款、跨境物流、金融服务、VAT缴税、出口退税等功能于一体的全链路跨境电商服务闭环，将有助于我国跨境出口电商行业数字化进程加速演进。
从京东的财务绩效来看，毛利率方面，京东物流毛利率水平保持在一个较低的水平，剔除异常值在5%左右。2018年、2019年、2020年前9个月京东物流的毛利分别为10.8亿元、34.32亿元、54.18亿元。毛利率则从2018年的2.9%提升到了2020年前9个月的10.9%，去年同期毛利率为8.5%。而京东物流要想盈利就必须将毛利率提高至10%以上。从期间费用率角度看，京东物流的期间费用率过高，在10%左右，低于顺丰控股与德邦快递。期间费用率处于行业较高水平，但从净利率角度看，京东物流的净利率在-5%左右，处于亏损状态。2018年、2019年及2020年前9个月京东物流分别亏损28亿元、22亿元及1170万元。这也与过去的三季度，京东物流实际上在继续扩大人员招聘，并强化了下沉市场的覆盖以及在C端揽件业务上的投入有关。这期间以物流为主的新业务（物流、健康、海外、云等）亏损超7个亿，亏损率达到了6%。
