车用TPE 3439DN 汽车内外饰用TPE/TPR材料
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PVC—聚氯乙烯，是一种有毒的含氯树脂。加工时添加了增塑剂，增塑剂的含量越大，材料越柔软，广泛的用于建材，人造皮革中，价格在0.8—1.2万元/吨之间。聚氯乙烯塑料制品在较高温度下，如50℃左右就会慢慢地分解出氯化氢气体，这种气体对人体有害。
TPE与PVC相比，更耐高温和低温、有更好的弹性，近年来环保呼声越来越高，所以在很多领域节能环保的热塑性弹性体TPE开始取代PVC。
详细介绍请参看热塑性弹性体（tpe、tpr）专论
TPE注塑成型缺陷分析及解决方法：
热塑性弹性体成型缺陷分析序号不良现象可能原因处理方法备注1成品出模变型1、冷却时间太短，成品未能足够冷却；1、延长冷却时间； 2、开模速度过快，强拉变型；2、减缓开模速度； 3、成品构造有缺陷；3、修改模具； 4、模温过高，成品冷却不到位。4、降低模温。2成品出模易破裂1、料温过低或模温过低；1、提高炮筒温度和模具温度； 2、脱模斜度不够或顶出顶出方式不当；2、修改模具； 3、浇口太小3、修改模具； 4、脱模角不足4、修改模具。3成品出模后有射纹1、射速过快，模腔内空气无法瞬间排出；1、降低射速，使模腔内空气顺利排出； 2、原料含有水份；2、烘料； 3、成型温度过高，脱粒受高温分解；3、降低成型温度； 4、料筒内有空气进入。4、降低料管后段温度，提高压力。4成品出模后有毛边1、压力过大，分模力大于锁模力，迫开工模；1、降低压力，飞一下模，增加锁模力； 2、射压及保压过大；2、降低射压及保压； 3、射度过快，料温高；3、降低射速及料温；
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