东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年。主营跨境电商COD物流服务，拥有台湾，香港，印尼，越南，泰国，菲律宾，新加坡，马来西亚，美国邮政小包等多条国际专线。公司主营海洋运输、航空运输、道路运输。承办集装箱多式联运、海运中转、货物集散、保税仓储、报关报检、货运保险、物流咨询、支线集装箱、特种柜、提供第三方物流解决方案等业务，配合不同客户所需。经过多年的发展，公司已成为华南地区一家现代化、国际化的综合物流企业。与全球多家集装箱海运公司、航空公司、国内外发货人、收货人、贸易商、保险商建立了牢固的战略合作伙伴关系；与港口、航运、航空、海关、商检等机构保持着紧密的业务联系。
目前跨境电商出海大的地区仍然是欧美吗？东南亚的增长潜力如何？美国是大的，是欧洲。东南亚是全球电商发展增速快的地区之一，但规模和体量还不足以和欧美地区媲美。2015年，东南亚电商市场的GMV仅为50亿美元；2019年上升到了380亿美元。2020年受到“新冠”疫情的影响，全年的GMV比2019年上升了63%，达到了620亿美元。只看增长速度，东南亚还是不错的。如果将它和中国等电商比较发达的地区相比，就会发现十分明显的差距。整体来说，东南亚电商市场尚未成熟，还处于发展时期，有比较大的发展潜力。据艾媒咨询数据显示，2019年8月至2020年7月期间，中国出口至全球的包裹TOP5国家/地区主要为欧美发达国家。其中，中国发往美国的包裹数量多，占比达到35.2%，英国(6.4%)和法国(5.6%)分列二、三位。互联网人均每天在线时长的增长为东南亚电商行业的发展提供了强大的用户动力。
货兜之前主做中小型卖家，但现在独立站跨境出海的成长速度不容小视，对于货兜来说这类型客户的潜力有多大？货兜目前的客户群体以亚马逊卖家为主，独立站卖家为辅，客户结构大部分是中小型和中大型卖家。独立站卖家大多是发电商小包，就近期市场情况看来，发货量并不高。流量是运营独立站一个较高的门槛，如果不能从各种社交平台上吸引流量，那独立站的成单率就会有明显下降。去年黑五大促，美国独立站卖家创下51亿美元GMV，同比增长75%。美国已经解禁Tiktok，这对于独立站卖家来说无疑是利好的，因为Tiktok的流量价值很高。现在跨境电商已经进入全方位、多渠道布局阶段，越来越多的跨境卖家也在尝试拓展独立站渠道。据《2020年全球跨境电商独立站发展蓝皮书》称，25%的跨境卖家已经开设独立站，另有25%的跨境卖家表示正在筹建。独立站成为跨境卖家向品牌化转型的重要手段。从物流层面上讲，FBA在发货重量上遥遥独立站小包；如果按票数来看，独立站小包肯定更胜一筹；按GMV来看，小包也不逊色于FBA，因为独立站的客单价可能是亚马逊的3~5倍。深挖独立站物流潜力市场也会纳入货兜的发展规划中。
2004年，马云旗下公司年收入仅为6800万美元，而eBay的年收入为33亿美元，除了美国之外，eBay在德国、法国、澳大利亚，甚至韩国、新加波的业务扩张都颇为顺利。对比淘宝拿到1亿元投资，易趣（eBay）曾宣布200年要花1亿美元来做推广。出生不久的淘宝网很快就感受到了eBay的魄力——eBay买断了新浪、搜狐、网易等门户网站的电子商务类广告，并签署了排他性协议。整整7个月，淘宝都无法在这一非常重要的渠道做推广。这并没有难倒淘宝。一方面，淘宝在线下开启了大力推广。全国各大城市的地铁、公交车身、路牌、灯箱等地方，都能看到淘宝的身影。2004年4月，淘宝甚至直接宣布与2005年贺岁片《天下无贼》全面合作。另一方面，淘宝选择了“农村包围城市”，投放那些没有被eBay看上的小网站（就是PC时代的弹窗广告）。这个不得已的选择随后被发现是一条的路子—这些网站广告，当时已经有站长联盟把这些小站点联合一起来，淘宝只需要跟盟主谈判即可，并不会太费劲。
