在使用光学软件对特定平面内斜入射光线逆反射率随入射角度的变化进行了仿真分析，给出了汽车反光膜逆反射率数据和逆反射率随入射角度变化的曲线。特定平面内能逆反射的光线入射角度位于角度范围在－70°~＋50°之间范围内。在－67°~－69°范围内时，汽车反光膜逆反射率曲线产生了次波峰。对角锥阵列中的无效光进行了分析。建立了汽车反光膜立方角锥棱镜阵列模型，角锥排列特点，带连接层的角锥阵列无效光线传播规律角锥阵列中的无效光可以沿着与入射方向反向平行的方向射回。运用光学仿真软件对单个无效区域及汽车反光膜角锥阵列的逆反射率随连接层厚度的变化规律，逆反射率随着连接层厚度变化的曲线。连接层对以立方角锥结构为基础改进的汽车反光膜角锥结构及各种结构阵列的可加工性。
加工线通常棱镜式汽车反光膜上都存在有加工线。在DG 3这些加工线略比菱形密封线粗些。虽然在制作标志时能比较明显地观察到加工线，但制作完毕的汽车反光膜标志在道路上使用，无论是白天自然光照情况下还是夜间车灯光照条件下，都观察不到加工线。汽车反光膜贴膜操作建议采用贴膜机来覆底膜，字符和边框可采用手工贴膜。汽车反光膜贴膜后，在底板的拼接处必须用刮板在拼接处把汽车反光膜压实。拼接DG3方式上，建议采用对缝拼接的方式，而不建议采用搭接方式。
新型电线汽车反光膜警示包裹套件及其配套系统，属于电力线路警示技术领域，一种新型电线汽车反光膜警示包裹套件及其配套系统，包括套设于电线上的一对端套体，电线下端设有一对与端套体相匹配的锁定板，它可以实现发出一定亮度的汽车反光膜警示光以提醒大型机械的驾驶人员注意电线，同时，该汽车反光膜套件直接套设在电线上，不仅不易被风吹落，还可以通过汽车反光膜警示光准确指示出电线的具体位置，便于机械驾驶人员识别。
各片区、小区、村及行政地域、区域、旅游纪念区域及海域、水系等均应设地名汽车反光膜标志，这些标志均会用到汽车反光膜。根据国标规定的尺寸和设置要求计算，每公里城市道路上的街牌、巷牌、门牌的汽车反光膜用量约为16平方米，片区、小区及旅游、度假、纪念区的每块地名标志的汽车反光膜用量为0.80平方米。随着我国经济水平的发展，居民收入的提高，我国未来汽车汽车反光膜市场还有较大的发展空间，预计2050年达到峰值，而后转入平稳发展阶段。