港珠澳大桥车牌办理条件
港珠澳车牌申请指标分为两类，一类是内地进入香港，一类是香港进入内地。
申请从内地经港珠澳大桥进入香港的私家车办理的条件有两个，一是在广东省内通过核准手续的国有企业、私营企业、集体企业和民营企业等等；二是在三年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请一辆从内地进入经港珠澳大桥通往香港的车辆。
申请从香港经港珠澳大桥进入内地的私家车办理的条件也有两个：一是境外在广东省内投资的企业或者是境外公司；二是三年内（含申办当年）纳税额须达到10万元以上。
三年内累计纳税额百万元的条件，现在大陆很多企业都能办到，而相比起内地，香港的指标更低更容易达到，这样一看，也并非只有富人才能通行啊。如果想要办理港珠澳车牌的朋友嫌麻烦，可以委托专的代办机构进行办理，只需要提交一点委托费而已。
史诗级难度的超级工程
承受106米海底深压
深江铁路以隧道下穿珠江入海口，设计为单洞双线高速铁路隧道，盾构机开挖直径13.42 米，隧道大埋深 106 米——为目前世界大埋深、高水压的高铁海底隧道。
可能大家对海底100多米没有太大的概念，简单的换算下来，大水压1.06兆帕，相当于4个成年人踩在你的掌心上 图片
海底超复杂地质
“深江1号”盾构机穿越区间全长3590米，全线长距离下坡掘进，穿越多条断裂破碎带，集软土、硬岩、软硬不均、基岩凸起于一体。
工程需要在超高水压环境下进行海底换刀，工程地质条件极其复杂，难度大，风险多，对施工和设备性能要求极高。
不仅如此，盾构机将首在空间极其狭小的海底洞室内采用原位拆解+洞内回拖的方式进行接收，盾构机接收、拆解、运输难度大，挑战高。
醒狮闹海！大国重器堪当大任！
为应对复杂海底环境和超高水压，量身定制了拥有中国完全知识产权的“深江1号”盾构机。
“深江1号”盾构机总长130米，重3800吨，刀盘涂装“醒狮”元素，极具广东地域文化特色。
盾构机采用双盾壳设计，设置4道加强型盾尾刷，整机大耐压能力不小于12巴，这在国内盾构机行业属首，大大提高了盾构机在海底超高水压下的适应能力。
- 深江铁路 -
预计2025年建成通车
深江铁路新建正线全长 116.12 公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市。
其中桥梁 69.2 公里，隧道 45.1 公里，正线桥隧比例 98%，设计时速 250 公里，预计在 2025 年建成通车。
