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Z近一段时间,由于新冠肺炎疫情和劳动力短缺等因素的影响,美国Z大、Z繁忙的海运集装箱港口洛杉矶港出现了严重的船只和货物滞留。自10月以来,加州政府和海事部门采取了一系列措施试图解决问题,但效果并不十分明显,目前洛杉矶港的货柜积压依然呈现饱和状态。
为缓解港口的严重拥堵,疏通供应链,洛杉矶港管理方在10月宣布,延长港口工人的工作时间,进入“每周7天、每天24小时连轴转”的作业模式,对长时间滞留码头的货柜进行罚款。
目前这些措施已经实行了两个月,从表面看来,滞留在洛杉矶港口的船只和货柜数量确实有所减少。从事贸易的人士表示说,根据新的规定,货运船只在靠近港口时,需要缓速前进,并离开海岸至少50英里,这样船只可以分散开来,避免挤在一起。
新规定让卸货船只的队伍看起来不像以往那么庞大,但实际上船只的总体数量并没有减少。海事部门的数据显示,本月13日,在洛杉矶港及附近的长滩港周边排队等待进港的货船多达101艘,创下了历史新高,而在更远的海域,大量的货船正在源源不断地驶来。一般而言,从亚洲地区前往洛杉矶港的航行时间约为14至17个工作日,但经常会出现货船在海上漂了30天却依然无法靠岸的情况。
洛杉矶港方面本月15日表示,由于消费者的需求大增,洛杉矶港今年的进口量有望刷新历史纪录,达到约550万个标准集装箱,比2018年创下的Z高纪录多出13%。
而在另一方面,洛杉矶港开启了全天候运转模式,但港口真正实现全天候运转并非易事。截至本月15日,洛杉矶港7个主要的集装箱码头中仅有一个实现了全天候运转,目前港口工人和拖车架依然短缺,等待卸货也是一个漫长的过程。目前洛杉矶和长滩两大港口的货柜积压仍呈饱和状态,情况何时好转还不得而知。