东莞市升鸿国际物流有限公司是经国家工商部门批准成立的国际物流企业，致力于全球海运、空运货物的国际运输代理服务。包括：订舱、仓储、集拼以及报关、商检和保险代理业务。为满足日益发展的国际物流需求，公司建立了全球完善的合作伙伴网络，在广州和东莞等地设有分公司或代理。可提供世界各主要地区如台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾等地的海运、空运、清关、转运、运费到付、到门等一系列服务。在全球经济一体化的今天，基于互联网的电子商务显得尤为重要。升鸿国际物流电子商务平台的出现，让客户在全球任何地方可办理订舱、委托清关、货物跟踪、进出口货物统计查询等业务，令客户倍感零距离服务。我们将不懈努力成为您值得信赖的合作伙伴！依托多年国际物流经验以及与多家船公司、航空公司的长期合作，禀承"携手双赢，服务至上"的宗旨，为全球进出口企业提供优质的现代化物流服务。
拼多多的崛起也离不开腾讯的社交基础设施，凭借小马哥的社交场景，黄铮的拼多多成为新电商巨头，成长速度超越阿里和京东。高瓴资本张磊，2006年投资腾讯，陪跑15年；2010年投资京东，陪跑11年，之后又在二级市场重仓增持拼多多和阿里巴巴，而今年2021年，高瓴资本公布的四季度持仓中，阿里巴巴被抛售，拼多多则是继续增持。从互联网投资教父和私募圈巴菲特张磊的电商布局来看，阿里的轻资产电商已然到了尽头，这也是马云布局线下新零售的原因，寻找未来阿里巴巴电商的新增量空间，而京东花了11年打造的重资产物流电商，已然开始发挥价值作用，支撑京东未来电商产业融合发展，做实第一大在线零售重资产电商平台的位置。拼多多社交裂变的高成长性，未来产业融合，布局线下仓储物流，依然还有很大的成长空间，未来可期。Zui后，在高瓴资本张磊看来，纯粹的互联网没有价值了，互联网赋能传统行业科技2.0升级，才是未来电商主题，从消费互联网走向产业互联网。张磊对赋能传统行业升级的重资产电商十分看好，我们可以从张磊回忆投资京东的对话中找到答案：
高瓴资本是研究型的，我们一直在研究电商，2008年本来是找几家大的传统企业想说服他们分拆电商让我们投资，但传统企业都说你们这帮小屁孩懂什么，不理我们，Zui后找到了京东。我们是想找重资产的企业，刘强东很认真地跟我们讲要做这个事情，而当时大部分搞电商的可能都跟资本市场学到了几句话，比如轻资产模型，每个人都说自己是轻资产的商业模式，但轻资产模式已经被淘宝和阿里巴巴做到了，没有什么太大的机会。高瓴资本如今不仅是承包了互联网产业半壁江山的投资人，也是为数不多能够陪伴小公司和亏损公司成长的时间型投资人，比如陪伴亏损的京东11年和不足百亿的腾讯15年，成长为互联网巨头，如今高瓴资本已经是亚洲Zui大私募机构，而且成为股市投资风向标，掌舵人张磊称成为中国私募圈的巴菲特，与沈南鹏齐名。
商家下属各供应商、工厂入仓质量无法管控，导致入仓数据从源头上就出错。如果在入仓环节供应商和厂家没配合好，就会增加仓库收货作业难度和成本，这些成本Zui终都会转移到电商企业自身。作为第三方仓储企业，能够辅助商家搞好对供应商的管理，于双方都是很有意义的事情。电商物流行业和传统销售行业相比，效率高、速度快。一个爆款出现，瞬时会有大量的订单出现。因为前后台库存数据不一致导致订单超卖。如果前后台的库存没衔接好，即使仓内的库存是OK的，前台未必能上架正确的库存数量，由此带来给商家和买家的损失就不可避免了。一般情况下，滞仓费会遵循先进先出的原则，跟进商品滞仓天数去计算滞仓费，但滞仓费的计算是基于一个准确的库存数量的。如果库存数量错误，滞仓费也就会产生各种纠纷。
