东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年4月，是一家专注于跨境电商物流公司，台湾跨境电商是我Zui开始经营的渠道，现在跨境电商专线覆盖台湾，香港，东南亚。公司位于深圳是宝安区，于2010年成立，目前已经运营10年，在深圳跨境电商物流市场上享有一定的名气和规模，主要从事国际物流，集装箱出口，海运空运拼箱出口业务。升鸿国际物流是一家全新的口岸分公司，在10余年的发展中，公司具备一套完善的新老销售培训制度，人员晋升制度，和系统化的管理模式，公司在15年就具有优质的空运、海运资源，车队，报关行，以及仓储等合作资源，目前已经非常成熟。我司现扩招驻深圳地区口岸销售，包括直客，海外，台湾，香港，东南亚市场销售。
疫情爆发，百业萧条，但电子商务行业却是另一番景象。东南亚的物流公司NinjaVan便在Zui新一轮融资中获得了2.8亿美元，继续扩大他们在东南亚地区的影响力。目前，他们在东南亚的主要客户包括Lazada、Shopee、Tokopedia、屈臣氏和欧莱雅。NinjaVan的D轮融资由Grab和Facebook联合创始人爱德华多·萨维林的BCapital 领投，文莱国有的ZamrudSovereign Wealth Fund、泰国电信公司 InTouch、Golden Gate Ventures GrowthFund 和 Monk’s Hill Ventures跟投。其中Grab在2019年4月首次对他们进行投资，并宣布与GrabExpress服务进行合作。成立于2014年的NinjaVan，业务遍及新加坡、马来西亚、印度尼西亚、印度尼西亚、菲律宾、泰国和越南。目前拥有30000名员工，其中20000名全职司机，每天处理超过100万个包裹。NinjaVan创始人Chang Wen Lai表示，公司还可能进行再一轮融资。
东南亚电商物流公司NinjaVan昨天宣布完成D轮2.79亿美金融资。法国邮政旗下的国际快递包裹公司Geopost和两家主权基金领投。其他投资者包括美国VCCarmenta Capital Management、Golden GateVentures成长基金、泰国电信公司Intouch控股以及Grab。现有投资者脸书创办人Eduardo Saverin的BCapital以及新加坡的VC Monk'sHill也加持。资本普遍对东南亚的电商前景是看好的，而物流又是电商增长Zui重要的基础设施之一。放眼东南亚，跨越多国的大型电商物流公司还真的没有多少标的。来自印尼的J&TExpress目前又在忙着拓展中国国内业务。也真就只有Ninja Van了。
今年7月份，在马来西亚吉隆坡工作的徐女士，顺利收到了一批来自中国义乌订购的玩具。而这趟物流配送仅仅只花了3天的时间。也就是说，徐女士在国外购物跟我们在国内购物基本没什么两样。更夸张的是，在疫情期间航班费用上涨的情况下，这批10公斤的货，快递费只花了不到平时的三分之一。这个速度，这个价格，那简直就是吊打当地其他同行的存在。而像徐女士这种长期从国内网上购物的人不在少数。这种高时效的快递速度和高性价比的快递服务，势必会让菜鸟在东南亚跨境物流中抢得先机。正如马云所说：未来全球化是不可阻挡的，阿里要让世界更加全球化。
目前东南亚面积457万平方千米，2018年人口达到6.4亿人，但由于当中大部分国家都是发展中国家，它们大部分都没有相应的物流配送体系，快递只覆盖少数中大城市。这就间接表明东南亚快递市场还有着极大的发展空间。而菜鸟看中的也正是这一点。于是，一场对东南亚快递市场的围猎顺势展开。一方面，以菜鸟为基础的四通一达在东南亚都有所布局，当中以百世步子迈的Zui大。早在2017年7月，中通就在柬埔寨建立了自己的分公司。主要用于承包通往中柬陆、空往返快件的国际业务。19年1月，百世官宣正式在泰国启动快递业务。同年11月，圆通也正式加入了开拓东南亚市场的大军，与越南越捷航空展开了合作。
