东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2015年，业务范围涵盖了跨境电商COD小包运输、国际海运、空运和仓储服务。自公司成立伊始，就专注于世界范围内的跨境电商COD小包运输和重大件运输。我们专业的团队，具有的行业背景和丰富的项目运作经验。以客户需求为核心理念借助一带一路的经济发展导向，为客户量身定做符合项目需求的物流运输方案。依托在全球各个国家的代理网络，以ISO9001质量管理要求为标准，为广大新老客户提供及时、安全和全面的一站式服务。尤其擅长于操作复杂的货物运输及管理。对于各种集装箱货物、超大尺寸和超重货物，以及大规模、复杂项目，从项目的开始到结束，我们的项目组都能够提供私人化的服务。通过与众多船公司的长期良好合作关系，可以为客户提供更加具有竞争力的价格和服务。
牛年伊始，京东物流即将上市的消息刷屏，如果不出意外顺利上市，物流板块将会是京东第三家上市的子公司，估值400亿美元，仅次于龙头老大顺丰，稳坐国内第二把交椅。在国内许多消费者的印象中，京东给人Zui深的印象就是“211”限时达，这也成功将它与“三通一达”区别开来，速度之快甚至不输顺丰。更深入了解中国物流行业的人可能知道，截止2021年，其实京东物流已经亏损了14年，无论在国内还是国外，物流都是重资产行业，那么相比顺丰和三通一达，同样重资产，为什么京东会连年亏损呢？拨开迷雾看本质，京东物流与其他物流公司Zui大的区别就在于：仓库。这是京东14年亏损的原因之一，但也是未来京东物流挑战的“核武器”，十年积蓄无人问，一朝成名天下知。
今天，我们可以透过京东物流宁愿亏损14年，也要发力布局的仓储，谈谈海外仓在跨境电商的重要作用。截止今年，我国海外仓总数量达到1800多家，这个数量看起来非常喜人，但放到国内对比，与跨境电商未来的市场相比，你会发现这个数字可能还要加个0。别的不说，近看京东在国内仓库的面积800多个仓库，总面积约2000万平方米，这还不包括第三方仓库和经营者手里的1400多个云仓，仓配站租金一项，就占到京东物流营业成本11.7%，甚至可以说，仓库拖累了物流，物流拖累了京东。再来看看顺丰，仓库面积仅228万平方米，约175个仓库分部国内，市值超300亿的圆通，仓储成本占营业成本不到1%。
在跨境电商的生态中，海外仓的作用比起国内来尤其明显，Zui重要的原因就是人和货的物理距离分离，人在海外，货在国内，运送时间和清关报关，大大限制了买家的购物欲望，而海外仓的作用就是“用空间换时间”，也可以叫做“打提前量”，提前把货放在买家的附近，省去跨海越洋运输和海关检查的步骤，以一个国家为“棋盘”，形成一张配送的大网，要实现棋子快速走动，就需要足够密集的仓库群。这就是，为什么京东和亚马逊不约而同，都朝着仓库发力，不是其他物流公司不想做仓库，而是，不是任何企业都有资本和耐心，熬得住连年的投入，忍得住流水的诱惑。
辛丑春节将至，热情参与“2021年全国网上年货节”的不只有平台和普通物流企业，各地的中欧班列也在春节物流中有很强的存在感，成为“人员少动，货物多动”的“新春运”中不可或缺的一员。近日，一趟自德国汉堡发车的中欧班列缓缓驶入河南郑州的圃田站。班列满载的欧洲进口食品为中国春节带来了美味的“洋年货”。郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理孟文娟告诉记者：“临近春节，我们依托中欧班列从欧洲全境为国内消费者选购了年货大礼包，有来自于德国、法国、比利时的纯奶、酸奶、巧克力、红酒等，尤其像糖果和巧克力非常受小朋友喜爱。”
今年1月，通过中欧班列运输到成都国际铁路港的进口食品达956.7吨，包括来自法国的红酒、德国的啤酒、意大利的零食等“洋”货，成为市民置办年货的。每到春节，远在海外的华人、华侨、留学生都十分思念家乡的亲人，想念家乡的味道。如今，得益于中欧班列的物流网络和强大的运输能力，海外游子也能随时品尝四川的豆瓣酱，河南的饺子、汤圆，西安的果脯……摇身一变“年货班列”的中欧班列，不仅运来了的“洋年货”，丰富了国人的节日餐桌，也为世界带去大批的中国年货，让全球共享中国“年味儿”。
