寮步寄菲律宾COD物流小包代收货款报价咨询

我们正处在一个瞬息变化的物流世界，移动互联网的飞速发展，「互联网+物流」全面洗牌，新零售的扑面而来，电商自建物流的全面开放，全渠道驱动下的供应链深度整合，社交电商、微电商全面爆发，Z后一公里新商业百花齐放，客户的深度服务诉求发生变化等诸多方面重构了城市物流配送行业。通过学习理解国外配送中心发展历程及相关案例，可以让我们形成中国特色的城市配送体系，这对于完善我国供应链系统架构具有重要战略意义。

众所周知，获得更大的仓储面积使用率，缩短订单处理时间，是配送中心永远的追求。现代化商品配送中心集物流、信息流、资金流三流一体;将采购，生产，销售与广大中小企业联结起来，Z终达到降低成本提高效率的根本目的。基于新基建发展的未来市场，其核心必然是城市化的物流配送，通过凸显服务功能作为社会保障的重要基础，城配物流在数字化的时代更需要依托大数据提供决策支撑，深度贴合技术，靠技术拼智慧，努力提高效率降低成本，才有可能实现供应链系统层面的新型态配送中心。

 自从义新欧开通，使用铁路运输的方式也变得更普遍，源源不断的小商品运往国外。在运输过程中涉及到品名、费用、时效、订舱等等很多让货主头疼的问题，那今T就跟大家说说出口铁路订舱需要注意的地方。

  一、品名确认

  订舱需要在订舱之前先确认货物可否接运，一般需要提供中文的品名和对应的HS编码。

  货物需国内和国外确认才可以接运。部分货物如木制品，竹制品，化妆品等国内报关需要商检的货物，需要先确认好商检能否提供。

  部分HS的货物到马拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性声明，也需要客人先确认能否提供。

  2018年10月12日，江苏某公司为逃避海关监管，在明知进口印刷品中夹藏化妆品的情况下，隐瞒申报进口，Z后南通海关对该批化妆品进行集中无害化销毁。

  电池、化工品等货物确认还需要提供铁路安全运输鉴定书，没有鉴定书的情况下，一般是不予接运。

  易燃易爆等危险货物是J对不可以接运的。

  二、价格确认

  货物确认可以正常接运，客人在安排下单订舱之前，还需要先和业务确认好费用。

  费用包含：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额外的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需要确认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需安排代清和派送，还需要提前先根据实际的地址确认好代清和派送的费用。

  有部分费用是需要实际出来才会知道具体的金额，需要临时确认。例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额外过夜费和超重费等等。

  三、仓位及时效确认

  客人确认好货物和价格之后，可以和业务或者操作实际确认仓位情况，根据货物生产好的时间和国外客人要求的到达时间，确认需要安排几号的仓位。

  业务和操作会确认好空余仓位的情况，根据货好的时间给客人建议走Z合适的班列。如果客人有要求上的班列，可以和操作说明，有操作进行协调安排。

  备注：铁路运输过程中如有出现特殊情况，比如天气原因、节假日等，导致班列延误的情况，操作会及时通知客人并提供对应的延误通知。

  四、正式订舱

  客人确认好仓位之后，需要提供一份托书订舱，托书上面需要注明：

  发货人：中英文公司名、地址、联系方式、联系人(沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺班列还要求显示俄文公司信息)。

  1、收货人：英文公司名、地址、电话、邮箱(沃尔西诺、明斯克、霍夫力诺还要显示俄文公司信息。

  2、目的站、还箱点、箱型(FCL/LCL)、箱量、操作联系方式、是否需要转运、是否入仓装柜、是否需要代清。

  3、大致的货物种类和品名、货重，方便操作安排合适的集卡车进来托运。

  4、订舱客户的信息：因财务出账单对账需要，订舱的客人还需提供国内公司的信息：中文公司名、地址、联系人、。

  5、退仓：操作收到托书之后，回复客人订舱情况。确认仓位已经订好，客人要尽量避免临时退仓，如需退仓要在发车前7-8天和操作确认。临时退仓会收取亏舱费用，一般发车前7天内退仓的，需要向客人收取1500美金的亏舱费用，发车前3天内退仓的，需要向客人收取全额的运费作为亏舱费用。