东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年12月，注册资金550万。主营台湾，香港，印尼，东南亚等跨境电商COD国际物流供应链管理等业务。公司主要专线台湾，香港，东南亚跨境电商包税代理业务（包清），包清业务主要针对所有贸易商客户（违禁品除外）。升鸿国际提供跨境商COD和海外仓储服务，公司在台湾，香港，东南亚设立了海外仓储；负责您产品的的进出口，清关服务、物流仓储、整箱入库，一件代发，打拖，贴标，从新包装，FBA贴标返仓，随时可以看到你的货物库存和当日物流跟踪码情况。国际物流事业部：国际货运代理，报关、报检、仓储、运输。
对大多数消费者来说，网购早就开始融入我们的生活了，不用亲自出门货比三家，也不用担心找不到想要的商品，只要有一部手机，躺在家里也能购物自由，并且任何商品都能买到手。网购方便快捷，为此现在只要有了购物需求，基本都是网购。就拿刚刚过去的“618购物节”来说吧，有监测数据显示，在6月1日到20日期间，全行业一共揽收快件超过了65.9亿件，同比增长了24.24%!看吧，国人对于网购是多么的热爱。说到这里，你知道去年我国快递业务量是多少吗？2020年，我国成为了全球唯一一个实现经济正增长的国家，为此在我国消费回暖的背景之下，快递业的表现也是非常亮眼。数据显示，去年我国快递业务量完成了830亿件，同比增长了30.8%，业务收入足足达到了8750亿元。
说起来，在网购的火爆之下，快递行业算是进入了一个新时代，不少大规模的快递企业接连出现，为了提升配送质量，近些年快递企业纷纷组建航空公司，有货机、有班组，规模极速扩大。还有，京东物流等企业还开设了“无人仓储”、“无人配送”，一切自动化，优化市场结构。在我们渐渐离不开快递服务业的时候，这些年消费者们对快递业的投诉维权也不断上涨。6月25日，中消协发布“618”消费维权舆情分析报告，不少“问题”被点名。“618”活动期间的快递单量飙升，可是在此期间收集到的消费者维权信息也不在少数，负面消息足足有576804条。在这些消费维权信息中，多数消费者都在反映产品质量有问题、假冒伪劣，或者就是快递配送的一些传统吐槽上。
说实在的，现在网购的确火，并且每年网购平台都会组织一些活动，例如“618”、“双十一”之类的，就是因为网购消费人群多，出现的问题也就多了起来。很多商家为了赚钱，售卖假货、质量低劣的商品，甚至还有贴身商品中出现针头的……还有就是，消费者们也在吐槽，每当临近活动时间，手机上就会不断接受到各种广告短信。一边是商家们不管控产品质量，还有发送骚扰短信的问题，一边就是快递服务的问题。有关快递服务的投诉，每一年都不在少数。其中Zui突出的问题，出现在“不送货上门”、“乡村取件加收快递费”上，这早就不是个例了。而有关快递员服务恶劣的事件，相关新闻也不在少数。
问题一，“Zui后一公里”问题难解决。很多人选择在网上购物，看重的就是方便快捷，一个是能自主下单，一个是能送货上门。自从菜鸟驿站出现之后，很多快递在没有经过消费者允许的情况下，就被放在了驿站中，随后就是一条短信告知给消费者，有时候甚至连一条短信都没有。这样的情况，很多网友都反映过，有时购买的加急和贵重的商品，或者是水果海鲜等有着保质期的商品，就被快递员一声不吭地放在了快递站。
问题二，胡乱收取快递费。还有就是“乡村取件加收快递费”一事，之前有网友爆出，自家乡镇网点张贴海报表示，取件需要额外加收2-5元快递费。如果不愿付费取件的话，那么就会将快递退回…在消费者开始习惯网购之后，很多“乱象”接连出现，并且有时候还侵害了消费者的权益，于是这些年针对快递服务业的消费者维权投诉事件才会很多。
东莞市升鸿国际物流有限公司是一家以国际运输业为主的跨境电商COD物理公司，执有商务部颁发的一级货运代理资格，承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、定舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务等全方位物流服务及咨询业务。拥有先进的电脑管理系统，实现了全电脑化作业，并专线联入INTERNET，与世界各地的货运代理、船公司保持全天24小时密切联系。以集中统一管理的组织结构、运行机制和现代化的管理信息系统为基础，提供个性化物流服务。以市场和客户为发展目标的经营模式，把形成互动的国际综合物流业务作为未来发展的重点，开发供应链一体化业务。通过对市场的前期开拓，与商检、海关和多家船公司、航空公司建立了非常良好的合作关系。国际化、标准化的服务及先进的信息技术的支持，大大提高了工作效率。
数据显示，物流快递服务领域招聘需求从2020年二季度迅速增长，到2021年一季度就业指数达到10.26，其中河北省就业指数Zui大，招聘需求旺盛且求职需求增长慢于招聘需求，供需缺口大；货运司机就业指数从2020年四季度开始处于1.00以上，招聘需求略大于求职需求；而在男性明显多于女性的快递员及分拣员岗位，女性快递员占比有所增长，快递员学历水平也有明显提升，大专学历增长了3%。
根据国家邮政局数据显示，2020年，全国快递服务企业业务量同比增长31.2%。庞大的业务量带动了招聘需求的增长，从2019年一季度到2021年一季度，物流快递服务领域就业指数在生活服务业典型领域中Zui大，2021年一季度达到10.26，远高于生活服务业的4.57。从去年疫情之后，国内经济的复苏，用户更依赖于线上网购的模式，导致物流快递服务业的业务量激增，招聘需求快速增长。从招聘层面来看，2020年物流快递服务领域需求Top5省份分别为广东省、河南省、四川省、河北省及江苏省，其中河北省就业指数Zui大，求职需求增长慢于招聘需求，供需缺口较大。由国家邮政局统计的数据可见，河北省快递业务量相比2019年增长60.7%，快递业务收入完成335亿元，同比增长38.2%，快递业务量及快递业务收入增速居全国首位。足见，物流快递业务的火热发展，业务量的增多，拉动了招聘需求迅速增长。
有人会问，中国邮政就算不提速，也有无数人在用它，每年的单量是通达系+顺丰的总和，再加上有人输血，可谓“吃穿不愁”，为什么还要费尽心思提速呢？往大了说，中国邮政提速基建事业的延伸，是中国经济发展的必然要求。俗话说，想要富先修路，Zui近几十年来，国家在“修路”方面花费了大量人力物力财力，愣是修出了3.79万公里的铁路和14.96万公里的高速公路，双双位列一；全球Zui高的100座桥梁，其中超过80%的桥梁在中国，可谓“基建狂魔”。“硬件”做起来了，“软件”也要跟上。中国邮政的提速，就是充分利用这些年中国基建的成果，把运力转化为生产力，带动区域经济的发展。运送速度越快，贸易就能越频繁，大家就能越有钱。
往小了说，中国邮政提速，也是对电商行业的垄断行为下的一剂猛药。中国的电商建立在两个“巨人”的肩膀上：一个是网络，一个是物流。如果没有发达的物流系统，电商就无从做起。快递员就像建筑工人，以包裹为砖块，砌出了宏伟的电商高楼。掌握了物流资源的人，就拥有了构筑行业壁垒的基础，新入局的电商玩家很可能被卡死在物流这道坎上，有货却发不出去，或是价格太高，难以为继。当初刘强东不惜一切代价也要自建物流，就是怕“命门”被掌握在别人手里。而中国邮政这样高效低价的快递公司，则可以轻松打破这道壁垒。换言之，中国邮政是中国物流的底线。不要觉得中国邮政提速是“吃饱了没事干”，国家下的任何一步棋都是有深谋远虑的。至于Zui终目的只有一个：让我们的生活变得更好。