美国 PA6 RTP RTP 287 A 注射成型 碳纤维增强
| 总体 |
| 材料状态已商用：当前有效 |
| 供货地区北美洲 ;非洲和中东 ;拉丁美洲 ;欧洲 ;亚太地区 |
| 填料/增强材料碳纤维增强材料,40% ;填料按重量 |
| RoHS 合规性联系制造商 |
| 加工方法注射成型 |
| 物理性能 额定值 单位制 测试方法 |
| 密度 / 比重 1.31 |
| 收缩率 - 流动 (0.126 in) 0.0002到0.001 in/in |
| 含水量 0.20 % |
| 机械性能 额定值 单位制 测试方法 |
| 拉伸模量 3.70E+6 psi |
| 抗张强度 34000 psi |
| 伸长率 (屈服) 1到2 % |
| 弯曲模量 3.10E+6 psi |
| 弯曲强度 48000 psi |
| 冲击性能 额定值 单位制 测试方法 |
| 悬壁梁缺口冲击强度 (0.126 in) 2.3 ft·lb/in |
| 无缺口悬臂梁冲击 (0.126 in) 21 ft·lb/in |
| 可燃性 额定值 单位制 测试方法 |
| UL 阻燃等级 (0.06 in, Values per RTP Company testing.) HB UL 94 |
| 电气性能 额定值 单位制 测试方法 |
| 体积电阻率 < 1.0E1 ohms·cm |
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足部件和客户需求。
