COD物流模式为何兴起？
目前的COD物流模式主要是聚集在东南亚地区和中东地区等新兴国家国家。其中东南亚地区主要是以马来西亚、泰国、越南、台湾、印尼为主力军。
COD物流模式需求量繁盛的市場都是有1个相同的特性，那便是当地的的互联网和第三方支付以及物流等基础性配套设施相对落后。尤其是在线支付，在东南亚地区的越南、印尼等国家，网上银行和甚至于都都还没普及化。
深圳市哲马国际物流是一家主营东南亚地区物流专线，广州、东莞、深圳均可上门取件、国际跨境电商物流，提供东南亚地区跨境电商物流服务，精于东南亚地区跨境运送，海外代收货款安全快捷，COD直发，台湾cod专线、香港cod专线、泰国cod专线、印尼cod专线、越南cod专线、菲律宾cod专线、马来西亚cod专线、新加坡cod专线，日本COD专线等等一些地区的专线。我们十余年专注跨境物流，签收稳定、回款及时、时效稳定、运输方式多样化。
到泰国跨境电商小包cod介绍：
1、泰国cod专线我们主要是运送渠道为陆运。
2、提供上门取件，代打包贴单，仓储**存放，客人可自行在线全程追踪物流动态，方便快捷。
3、在泰国自建海外仓提供给客人仓储存货可以直接在泰国发货到顾客手上，安全且时效有保障，一般时效在4-6天(期间为8-10天)。
4、与泰国嘉里物流(kerry，泰国物流)派送公司合作可运送普货，特货，敏感货)，签单率高达85%—90%。
5、在泰国设有海外仓提供仓储给客人做二次销售，上架，转寄，转派，销毁服务。
COD物流模式的魅力在于，整个现金流的运作环节和传统模式倒过来了。不是卖家要给货代付钱，而是变成了货代要给卖家返款。卖家的销售收入以及利润部分的现金流全部由货代掌控。
跨境物流专线小包COD之四种空运的方式。
一、直走(MASTERAIRWARBILLFLIGHT)：由起站直接使用航空公司主提单(MAWB)装运至目的地。
二、转运(TRANSHIPMENT)：由起始站将货品经由货运代理企业**运抵某一外站，如：曼谷，新加坡等机场，再由该地合作之空运代理装运到适当的航班上，转运至目的地。
三、拼装(CONSOLIDATION/GROUPTRANSPORT)：航空公司因为各自成本结构不同，除必须依照IATA(国际货运协会)规定之基本运输费区分：MINIMUM-45KG，+45KG以外，另可自行决定其所能接受得按照每次进仓(以每一单MASTERAIRWAYBILL为计价单位)之要求重量，分别以+100KG，+500KG，+1,000KG以上，给予货运代理企业不同之优惠折扣费率，在有条件的情况下，小货与大货拼装时，如果45KG的货，合拼在+100KG的MAWB单子中，货运代理企业对航空公司所付之运输费可享受+100KG以上的优惠费率，而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享，如此出口公司便可在运输费上具有相当程度减少。
四、包机(CHARTER)：托运人按照所拖运的商品，在相应時间内须要单占据航班的货舱，托运人须要采取一定的有效措施给以确保的运送方式。
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