桥梁伸缩缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不行牢固，或发生遗失预埋锚固钢筋的现象。
给弹性缝自身形成隐患；施工时弹性设备安装的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在反复荷载效果下致使弹性缝损坏，接连缝设置不行完善。为了减少弹性缝，现在很多选用接连梁或接连桥面。
桥面接连就需设置接连缝，现在接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行一致，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。
由以上可以看出，引起桥梁弹性缝破损的原因很多，一旦发现桥梁弹性缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或许找专ye维修队伍来进行修补，因为桥梁弹性缝设备的破损，不仅形成行车波动、噪声扰人，并且更加严峻的会危及桥梁安全。
桥梁工程伸缩缝设备因为设置在梁端构造薄弱的部位，直接接受车辆荷载的反复效果，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响，弹性设备极易损坏。一般来说，引起桥梁弹性缝破损的原因是设计不周、设备自身问题、后浇压填资料挑选不妥
施工不合理等要素形成桥梁伸缝不同程度的,因此，弹性设备是极易损坏，而又难修补的部位。弹性设备发生破损的原因也是多方面的，桥梁弹性缝破损的原因桥梁弹性缝设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载效果下，梁端破损引起弹性设备失灵。
另外，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损，弹性缝设备自身存在问题。弹性设备自身构造刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不同程度的破坏。
弹性设备的后浇压填资料挑选不妥。对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量下降，发生不同程度的病害，施工不科学合理。施工过程中，梁端弹性缝距离没有按设计要求完结，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使弹性设备不能正常作业。
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种一般橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，可以将支座上部结构的反力牢靠的传递给墩台，支座具有杰出的弹性，以应对桥梁的梁端的滚动。
假如桥梁橡胶支座有负反力的状况出现，这就需求慎重挑选具有抗负反力功能的桥梁橡胶支座形式。其它还要考虑到的一些要素包含：板式桥梁橡胶支座的施工方便性、耐久性、与环境的协调能力等。
为保证桥梁橡胶支座可以发挥出其应有的功能特色，恰当挑选桥梁橡胶支座的形式就显得及其重要。有必要要把握桥梁的静力特色以及动力特性，依据桥梁的规划和形式，对水平力的支承办法还有荷载的安全度等。
需求想到桥梁在温度的影响下所产生的伸缩量，以及其巨细还有方向，此外，还有荷载产生的挠度和改变产生的滚动等，在进行板式橡胶支座的挑选时，首先要挑选耐候性好的材料，而且要考虑到防腐蚀性等，重要的是耐久性好的桥梁橡胶支座的结构设计。