PC 德国科思创(拜耳)1695
汽车制造业
聚碳酸酯具有良好的抗冲击、抗热畸变性能,而且耐候性好、硬度高,因此适用于生产轿车和轻型卡车的各种零部件,其主要集中在照明系统、仪表板、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。
根据发达国家数据,聚碳酸酯在电子电气、汽车制造业中使用比例在40%~50%,中国在该领域的使用比例只占10%左右,电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业,未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量多,需求量大,因而聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。
可燃性 额定值 单位制 测试方法 |
灼热丝易燃指数 |
1.5mm 900 ℃ IEC60695-2-12 |
0.75mm |
3.0mm 930 |
热灯丝点火温度 IEC60695-2-13 |
极限氧指数 9 26 % ISO4589-2 |
Flash IgnitionTemperature 480 ASTMD1929 |
Self IgnitionTemperature 550 |
热性能 |
热变形温度 |
1.8 MPa,未退火 132 ISO75-2/A |
0.45 MPa,未退火 145 ISO75-2/B |
玻璃转化温度 7 152 ISO11357-2 |
维卡软化温度 151 ISO306/B120 150 ISO306/B50 |
Ball PressureTest (144°C) 通过
IEC60695-10-2 |
线形热膨胀系数 |
横向: 23 到 55°C 7.0E-5 cm/cm/°C ISO11359-2 |
流动: 23 到 55°C |
导热系数 8(23°C) 0.20 W/m/K ISO8302 |