三菱变频器报警OC1怎么办,出现这种情况时，变频器不能工作，按P键及重新停送电均无效，查操作手册又无相关的介绍，在检查外接DC24V电源时，发现电压较低，解决后，变频器工作正常。温度过高，另外变频器还有温度过高故障，如发生温度过高报警，经检查温度传感器正常，则可能是干扰引起的，可以把故障屏蔽，另外还应检查变频器的风扇及通风情况。对于其它类型的故障，获得快速可行的解决方法。一旦变频器发生硬件故障，如整流、逆变电路等。可能IGBT模块损坏，大多情况下会损坏驱动元器件。容易损坏的器件是稳压管及光耦。反过来如驱动电路的元件有问题如电容漏液、击穿、光耦老化，也会导致IGBT模块烧坏或变频输出电压不平衡。检查驱动电路是否有问题，可在没通电时比较一下各电路触发端电阻是否一致。通电开机可测量触发端的电压波形。但是有的变频器不装模块开不了机，这时在模块P端串入假负载防止检查时误碰触发端或其他线路烧坏模块。如此时变频器已严重损坏可以通过测量输入及输出端有无短路，则要有专门的技术人员维修，一般不得再次通电，以免扩大故障范围。
三菱变频器维修故障：
东莞腾川自动化可以快速解决三菱变频器：上电无显示、缺相LF、过流OC、过压OV、欠压UV、过热OH、过载OL、接地GF、参数错误、有显示无输出、模块损坏等故障。
三菱变频器故障报警代码之严重故障 代码 故障名称 检查要点 E.OC1 加速时过电流断路是否急加速运转 输出是否短路，主回路电源(R,S,T)是否供电。 E.OC2 定速时过电流断路 负荷是否有急速变化，输出是否短路。E.OC3 减速时过电流断路 是否急减速运转，输出是否短路，电机的机械制动是否过早 E.OV1 加速时再生过电压断路 加速度是否太缓慢。 E.OV2 定速时再生过电压断路 负荷是否有急速变化。 E.OV3 减速，停止时再生过电压断路 是否急减速运转。 E.THM 电机过负荷断路(电子过流保护) 电机是否在过负荷状态下使用。E.THT 变频器过负荷断路(电子过流保护) 电机是否在过负荷状态下使用。E.IPF 瞬时停电保护 调查瞬时停电发生的原因 E.UVT 欠压保护 有无大容量的电机启动，P，P1之间是否接有短路片或直流电抗器。
E.FIN 散热片过热 周围温度是否过高，冷却散热片是否堵塞。E.GF 输出侧接地故障过电流保护 电机，连接线是否接地 E.OHT 外部热继电器动作 电机是否过热。在Pr.180～Pr.186(输入端子功能选择)中任一个，设定值7（OH信号) 是否正确设定。 E.BE 制动晶体管异常 减少负荷J，制动的使用频率是否合适 E.OLT 失速防止 电机是否在过负荷状态下使用E.OPT 选件报警 E.OP1～OP3 选件插口异常 选件功能的设定、操作是否有误。(1～3显示选件插口号) E.PE 参数记忆因子异常 参数写入回数是否太多 E.PUE PU脱出发生 DU或PU的安装是否太松确认Pr.75的设定值 E.RET 再试次数溢出 调查异常发生的原因E.CPU CPU错误 E. 6 CPU错误 E. 7 CPU错误 E.P24 直流24V电源输出短路 PC端子输出是否短路E.CTE 操作面板用电源输出短路 PU接口连接线是否短路。 E.LF 输出欠相保护 正确接线。确认Pr.251“输出欠相保护选择”的设定值 E.MB1～7 制动开启错误 调查异常发生的原因 二、三菱变频器故障报警代码之轻微故障 E.FN 风扇故障 冷却风扇是否异常 0L 失速防止（过电流） 电机是否在过负荷状态下使用oL 失速防止（过电压） 是否是急减速运行
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