日本三菱工程PA61010G15，玻纤增强15%尼龙
Ravago Manufacturing AmericasHylex公司® P1010G15 HB聚碳酸酯，15%玻璃纤维增强聚合物，热塑性，聚碳酸酯（PC），聚碳酸酯，20%玻璃填充拉瓦戈制造美洲有限责任公司产品说明:拉瓦戈提供的资料。
Ravago Manufacturing Americas Hylex® P1010G15 HB Polycarbonate,15% Fiberglass Reinforced 物性表
| 物理性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 比重 | 1.30 g/cc | 1.30 g/cc | ASTM D792 |
| 吸水率 | 0.14 % | 0.14 % | 24-Hr Immersion; ASTM D570 |
| 线性成型收缩率,Flow | 0.0020 - 0.0040 cm/cm | 0.0020 - 0.0040 in/in | ASTM D955 |
| 熔体流动速率 | 5.0 - 9.0 g/10 min @Load 1.20 kg, Temperature 300 °C | 5.0 - 9.0 g/10 min @Load 2.65 lb, Temperature 572 °F | ASTM D1238 |
| 机械性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 洛氏硬度（M 级） | 88 | 88 | ASTM D785 |
| 抗张强度(屈服) | 97.0 MPa | 14100 psi | ASTM D638 |
| 屈服伸长率 | 5.0 % | 5.0 % | ASTM D638 |
| 弯曲强度 | 131 MPa | 19000 psi | ASTM D790 |
| 弯曲模量 | 4.414 GPa | 640.2 ksi | ASTM D790 |
| 悬壁梁缺口冲击强度 | 1.07 J/cm @Thickness 3.17 mm, Temperature 22.8 °C | 2.00 ft-lb/in @Thickness 0.125 in, Temperature 73.0 °F | ASTM D256 |
| 电气性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 体积电阻率 | 4.00e+16 ohm-cm | 4.00e+16 ohm-cm | ASTM D257 |
| 介电强度 | 16.9 kV/mm @Thickness 3.17 mm | 430 kV/in @Thickness 0.125 in | in air; ASTM D149 |
| 耐电弧性 | 120 sec | 120 sec | ASTM D495 |
| 热性能 | 额定值 (公制) | 额定值 (英制) | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 载荷下热变形温度(0.46 MPa) | 149 °C | 300 °F | Unannealed; ASTM D648 |
| 载荷下热变形温度(1.8 MPa) | 145 °C | 293 °F | Unannealed; ASTM D648 |
| 维卡软化温度 | 160 °C | 320 °F | ASTM D1525 |
| 可燃性(UL94) | HB @Thickness 1.50 mm | HB @Thickness 0.0591 in |
日本三菱工程PA61010G15，玻纤增强15%尼龙
lubricopLUBRICOMP RAL23S lubricop RAL23S是一种基于尼龙66树脂的 LUBRICOMP，含有10%聚四氟乙烯、15%芳纶。这种材料的附加特性包括：热稳定，耐磨。
lubricopLUBRICOMP RAL22S lubricop RAL22S是一种基于尼龙66树脂的 LUBRICOMP，含有10%聚四氟乙烯、10%芳纶。这种材料的附加特性包括：耐磨。
lubricopLUBRICOMP RAP22 lubricop RAP22是一种基于尼龙66树脂的 LUBRICOMP，含有10%的芳纶、10%的聚四氟乙烯/有机硅。该等级的附加功能包括：耐磨。
lubricopLUBRICOMP RBG16I lubricop RBG16I是一种基于尼龙66树脂的 LUBRICOMP，含有玻璃珠、石墨。这种材料的附加特性包括：高冲击性。
lubricopLUBRICOMP RFN16S lubricop RFN16S是一种基于尼龙66树脂的 LUBRICOMP，含有30%的玻璃纤维、5%的MOS2。这种材料的附加特性包括：热稳定，耐磨。
NORYL GTX ResinNX0013 NORYL GTX NX0013是一种高导热的材料。它是专为在线和在线彩绘车身和挡泥板，特别是电导器.
NORYL GTX ResinGTX989 NORYL GTX989是一种导电和高热量的材料，特别是专为在线和在线彩绘车身和挡泥板而设计的。这种材料结合了冲击性能.。
NORYL GTX ResinGTX985NORYL GTX985是18％的矿物填充材料。这种材料结合了高刚度和优异的耐温性和静电喷涂的导电性。
LUBRICOMPCompound PFL38S LUBRICOMPPFL38S是一种以尼龙6树脂为基体，含40%玻璃纤维，15%聚四氟乙烯的 LUBRICOMP 。这种材料的附加特性包括：热稳定，耐磨 LUBRICOMP Compound PFP36 LUBRICOMP PFL36是一种以尼龙6树脂为基体，含30%玻璃纤维，15%聚四氟乙烯/硅酮的 LUBRICOMP。这个等级的附加功能包括：耐磨。
LUBRICOMPCompound LUBRICOMP 是一种以尼龙6/10树脂为基材，含35%玻璃纤维，5%聚四氟乙烯的 LUBRICOMP。增加的特点包括：容易释放，热稳定，磨损重新。
LUBRICOMPCompound QFL36 LUBRICOMP QFL36是一种以尼龙6/10树脂为基材，含30%玻璃纤维，15%聚四氟乙烯的 LUBRICOMP。这种材料的附加特性包括：耐磨。
LUBRICOMPCompound QFL32 LUBRICOMP QFL32是一种以尼龙6/10为基材，含10%玻璃纤维，15%聚四氟乙烯的 LUBRICOMP。这个等级的附加功能包括：耐磨。
LUBRICOMPCompound QFP36 LUBRICOMP QFP36是一种以尼龙6/10树脂为基材，含30%玻璃纤维，15%聚四氟乙烯/硅酮为原料的复合材料。这种材料的附加特性包括：耐Wesr。
LUBRICOMPCompound RA004 LUBRICOMP RA004 是一种以尼龙66树脂为原料，含20%芳纶的LUBRICOMP 。这种材料的附加特性包括：耐磨。
LUBRICOMPCompound RAL22I LUBRICOMP RAL22I是一种以尼龙66树脂为原料，含10%聚四氟乙烯，10%芳纶纤维的 LUBRICOMP。这种材料的附加功能包括：耐磨，高冲击。
LUBRICOMPCompound RAL229 LUBRICOMP RAL 229是以尼龙66为原料，含10%芳纶，10%聚四氟乙烯的LUBRICOMP 。这个等级的附加功能包括：阻燃剂，耐磨。
LUBRICOMPCompound HFG25Z LUBRICOMP HFG25Z是一种以含有25％玻璃纤维、10％石墨的尼龙11树脂为基础的 LUBRICOMP。该材料的添加特征是：耐磨。
LUBRICOMPCompound IBP34 LUBRICOMP IBP34是一种以尼龙6/12为基础的含20%玻璃珠、15%聚四氟乙烯/硅酮的 LUBRICOMP。新增功能包括：耐磨。
LUBRICOMPCompound RAL229 LUBRICOMP RAL229 是一种以尼龙66为原料，含10%芳纶，10%聚四氟乙烯的LUBRICOMP 。这个等级的附加功能包括：阻燃剂，耐磨。
LUBRICOMPCompound HFG25Z LUBRICOMP HFG25Z是一种以含有25％玻璃纤维、10％石墨的尼龙11树脂为基础的 LUBRICOMP。该材料的添加特征是：耐磨。
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对于国内企业来说，该如何把握发展机遇关键要把握两点。一是要坚持技术创新。近年来，工程塑料技术发展得非常快，特别是一些成核剂、相溶剂，以及纳米技术和分子界面修饰技术的应用，带来了广阔的发展空间。企业要积极关注技术发展和市场变化，及时调整产品结构，顺应市场变化，满足客户需求。要加大对国际技术资源的整合力度，注重快速提升企业素质和技术水平。此外，还应完善产品技术标准和应用测试手段，加强应用技术开发，扩大市场，提高效益。郑垲认为，现在行业内普遍存在量有余而质不足的缺陷。产品技术含量不高，同质化严重，企业开工率低、盈利水平差，市场面临着价格竞争。因此，今后的问题是产品结构需要调整，包括新老产品的换代、自主品牌与外资品牌间的竞争与替代。这些问题解决不好，行业就很难发展。“这次危机更是迫使中国产业升级。大家要清醒地认识到，不做彻底的转变就没有出路。”郑垲说。
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二是要选准市场定位，谨慎投资，避免重复建设。郑垲建议企业要回答好四个问题：我是做什么的；谁是我的客户；我能为客户做什么；我又为客户做了什么。认为，企业绝不仅仅是客户的供应商，更是他真正的合作伙伴。“供应商”和“合作伙伴”并不只是名称上的简单差异，而是服务客户理念上的根本区别。近，国内一家大公司收购了陶氏公司在上海的一套本体法ABS生产装置，产品生产出来后，该公司的分销商纷纷反映，新产品不如原来的乳液法产品好用，要求生产企业开展售后技术指导。按理说本体法要比乳液法生产工艺先进，产品纯度高、节能环保，是ABS生产技术的发展方向。但这家公司竟然派不出产品售后技术指导人员，影响了产品的市场开发。
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特别强调，在中国，大的资源浪费就是重复建设，无序发展必然造成重复建设。因此要提高行业进入门槛，加强知识产权的保护，搞好产品标准的制定，加强有限资源的合理利用。现在国家投资帮助企业发展，应该说是难得的机遇。但也有些企业，只是盲目的一窝蜂上项目，也不问问有没有市场、能不能赚钱。结果项目上马后才发现产品不被市场认可，开工率低，投资效益不理想。因此，各地在新上项目时一定要慎重。
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美国首诺公司亚太区市场经理詹益辉站在另一个角度进行了分析：受金融危机的冲击，全球尼龙66市场出现了萎缩，几大尼龙生产商也进行了业务剥离和整合，有几家厂甚至已经停产。因此，国际尼龙66的来源相当有限，只有屈指可数的五六家企业。目前，中国的尼龙66消费量和进口量在全球，中国政府的反倾销措施可能导致中国尼龙66产品价格上涨。目前，国外公司在中国市场销售的同一种尼龙66产品价格要比在欧洲的价格高7%左右。目前尼龙66的应用已由主要做轮胎帘子布发展到汽车零部件、电力和电子器件领域。现在德国生产的一部普通轿车，其机械部件所用尼龙66注塑件的重量达到13千克。这一数据还在增长，预计今后几年工程塑料产品用于汽车制造领域的增长率在20%左右。中国目前80%的尼龙66还是用于生产轮胎帘子布，未来市场不可限量。中国一汽已经建立了尼龙66进气歧管的加工生产线，二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步，其他汽车厂也会相继采用尼龙66进气歧管。这样，尼龙66产品在汽车行业的使用量会有一个较大的增幅。除尼龙66外，随着中国汽车工业的发展，一些长碳链尼龙，如尼龙11、尼龙12的用量也在逐年增多，每年已超过3000吨。这些产品还需依靠进口。
