对于整个东南亚来说，复杂的地形意味着物流难题。不过单就新加坡而言，解决方案要简单得多，因为本地已经有非常成熟的第三方物流——新加坡邮政。
今年10月，耗资1亿5000万新币打造的新加坡邮政中心开幕。据邮件处理中心运营经理James介绍，每天中心收集自800个邮箱的300万封邮件，都会经过新加坡邮政处理中心分拣到6个投递总站，而包裹的数量则是16万到20万件。到了年尾，随着“双11”、“黑色星期五”等促销活动的到来，包裹通常有20%-30%的数量增长。
在处理中心内，贴上了红色的横幅“Seize the opportunity of Double 11Day. Improve overallefficiency”（抓住‘“双11”’机遇，提高整体效率），包裹传送带上有大量来自杭州、温州、深圳等地的包裹。
的确，“双11”和电商对新加坡邮政来说意味着机遇。“物流系统一般比较平稳，但‘“双11”’的出现带来了峰值。”新加坡邮政集团总裁保罗·库茨说。
去年“双11”，新加坡邮政第1次作为转运中心完成电商物流服务，同时兴建了新的物流港口，其运营第1年就接到了来赞达的订单，后者把仓库、运营中心都搬到了新港口。
2015年追投1.38亿美元后，阿里巴巴持有新加坡邮政14.5%股份。同时，阿里巴巴还持有新加坡邮政集团子公司冠廷国际物流34%股份。
“未来电商物流占据制高点，我们需要不断加深和阿里巴巴的合作。不仅仅在于业绩提升，也是为未来其他领域奠定基础，比如人工智能、机器人、大数据。”保罗·库茨表示。“新加坡邮政电商国际业务增长迅速，目前的重点是扮演好生态系统里的角色，今年会比以前更忙，要做好zui后一公里配送。”
与其他国家邮政公司不同，新加坡邮政早在2003年就已上市，也因此更加商业化。“国际邮件增长率接近30%，主要靠阿里巴巴带动。目前新加坡邮政正在转型，要改变年轻人对邮政的看法。”新加坡邮政业务总裁胡敬亮表示。
为迎接业务转型，新加坡邮政也积极开发新的服务和基础设施，2013年推出智能包裹，提供收件、退件、送件、租赁等服务。目前新加坡在境内购物中心、加油站、社区中心、商业大厦和邮局等处已安装153台Popstation。此外，半年前推广的“renta pop”包裹箱租赁服务已经吸引了数百商家和个人使用。
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