GB/T19056标准过检费用是多少

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汽车行驶记录（俗称“黑匣子”）能够对车辆行驶的速度、时间、历程、驾驶员以及驾驶员是否超劳、车辆是否超速等有关车辆行驶的其它状态记录，对于减少乃至预防交通事故的发生起到了重要的作用,本文从汽车行驶记录仪的定义,在我国的推广情况,及未来的发展趋势等方面进行论述。

一、概述

汽车行驶记录（俗称“黑匣子”）能够对车辆行驶的速度、时间、历程、驾驶员以及驾驶员是否超劳、车辆是否超速等有关车辆行驶的其它状态记录，如故与卫星定位系统（GPS）联合使用，不仅可以随时随地测定车辆行驶的路线、停止或行驶状态，对车辆和驾驶员进行实时的动态控制管理。

由于汽车行驶记录仪具有的功能，不仅有利于约束驾驶员的不良行为，预防交通事故，保证车辆安全行驶，提高交通运输管理水平，还为道路交通事故鉴定和分析提供原始数据。

从上个世纪70年代后期我国在沿海经济发达地区试用国产的汽车行驶记录仪，由于缺少标准支持，加之技术条件和经济条件的限制，发展的及其缓慢，管理部门缺乏认识，更导致汽车行驶记录仪不能得到普及和应用。随着我国改革开放事业的深入发展，轿车进入家庭步伐的加快，特别是汽车拥有量的急剧增长，道路交通事故呈现出逐年攀升的趋势，长途客货汽车“三超”（超速、超载和驾驶员超劳）的现象极为普遍的案例，重大、特大道路交通事故多发和频发的事实，引起各级政府和道路交通管理部门的高度重视。尤其是中国加入WTO之后，中国与的交往日益密切，中国与，特别与西方发达国家互相学习，取长补短日益常态化。2001年年末，公安部、交通部、国家安全生产监督管理局联合下发了《关于加强公路客运交通安全管理的通告》，在这个文件明确要求：长途客车的驾驶员一次驾驶不得超过3小时，24小时内累计驾驶不得超过8小时；为了保证行车安全可查、可控，长途客运车辆应当逐步推广应用汽车行驶记录仪。这是我国国家管理机关一次提出长途客运汽车使用行驶记录仪的要求。公安部和国家安全生产监督管理局制定和实施《2002年预防道路交通事故工作方案》明确规定对疲劳驾驶、车辆超速等8项违章行为集中整顿。各地根据整治工作方案的要求，陆续开始安装汽车行驶记录仪。为了在推广应用中加以规范，在规范中提升质量水平和技术水平，国家质检总局于2003年4月15日发布了国家推荐标准《汽车行驶记录仪》即GB/T19056-2012.。在这个国家标准中对汽车行驶记录仪定义为：“对汽车行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。”