汽车行驶记录仪GB/T19056标准检测

汽车行驶记录仪GB/T19056标准检测机构

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替GB/T 19056-2012《汽车行驶记录仪》，与GB/T19056-2012相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

——增加了数据存储器的术语定义（见3.14）；

——增加了防护存储器的术语定义（见3.15）；

——增加了缩略语（见第4章）；

——修改了组成（见5.1.1，2012年版的4.1.1）；

——修改了连接器及信号（见5.2.2，2012年版的4.2.3）；

——修改了连接导线（见5.2.3，2012年版的4.2.2）；

——修改了自检功能（见5.4.1.1，2012年版的4.4.1.1）；

——修改了行驶状态记录（见5.4.1.2.1，2012年版的4.4.1.2.1）；

——修改了事故疑点记录（见5.4.1.2.2，2012年版的4.4.1.2.2）；

——修改了驾驶人身份记录（见5.4.1.2.4，2012年版的4.4.1.2.5）；

——删除了里程记录（见2012年版的4.4.1.2.6）；

——修改了日志记录（见5.4.1.2.5，2012年版的4.4.1.2.8）；

——增加了音视频记录功能（见5.4.1.3）；

——删除了RS232串行通信（见2012年版的4.4.1.3.2）；

——修改了USB通信（见5.4.1.4.1，2012年版的4.4.1.3.3）；

——修改了驾驶人身份识别通信（见5.4.1.4.2，2012年版的4.4.1.3.4）；

——增加了Wi-Fi通信（见5.4.1.4.3）；

——增加了无线公共网络通信（见5.4.1.4.4）；

——修改了数据通信接口（见5.4.1.4.5，2012年版的4.4.1.3.1）

——修改了安全警示功能（见5.4.1.5，2012年版的4.4.1.4）；

——修改了显示内容（见5.4.1.6.2，2012年版的4.4.1.5.2）；

——删除了打印输出功能（见2012年版的4.4.1.6）；

——增加了自动校时功能（见5.4.1.7）；

——修改了定位功能（见5.4.2，2012年版的4.4.2）；

——修改了时间记录误差（见5.5.1.1，2012年版的4.5.1.1）;

——修改了定位性能（见5.5.2，2012年版的4.5.2）；

——修改了数据分析系统（见5.6，2012年版的4.6）；

——修改了数据安全性（见5.7，2012年版的4.7）；

——修改了实车速度记录误差测试（见6.5.1.2.2，2012年版的5.5.1.2.2）；

——修改了静电放电抗扰度试验（见6.12，2012年版的5.12）；

——修改了瞬态抗扰性试验（见6.13，2012年版的5.13）；

——增加了接线要求（见8.2）；

——增加了参数设置（见8.3）；

——删除了RS232串行数据通信协议（见2012年版的附录A）；

——增加了行驶记录文件存储格式（见附录A）；

——修改了USB数据采集约定（见附录B，2012年版的附录B）；

——增加了Wi-Fi数据传输约定（见附录C）；

——删除了事故疑点曲线（见2012年版的附录D）；

——增加了防护存储器防护性能要求及试验方法（见附录E）。

本标准由中华人民共和国公安部提出。

本标准由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）归口。

本标准负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。

本标准参加起草单位：

本标准主要起草人：

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——GB/T 19056-2003；

——GB/T 19056-2012。