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东莞市升鸿国际物流有限公司以不断优化更强的国际物流系统、整合更优的国际物流资源、让客户享受到更好的物流服务品质为根本。也将抓住当前国际物流业难得的发展机遇，开拓创新，锐意进取，同行业精英一道为中国走向国际的物流事业的飞速发展贡献力量！通过国际物流产业拉近中国与世界的距离。升鸿国际物流到台湾快递包裹优势：

1.升鸿物流-台湾专线，十年大庄，直收直客。是全广东同行大陆至台湾快递中的泰斗，牛的台湾快递公司。

2.深圳直飞桃园机场，操作便捷，无需排仓，清关稳定，时效稳定，货物安全，价格便宜，全台湾无盲区。无首续重之分，免上门提货费，免派送到门。

3.大陆寄快递到台湾，全程自己操作，无需换单，一单到低，台湾双清，可到付，代收货款，开运输专线，个别产品可做，全程门到门一日到达，一条龙服务，客人可以自己上网时时跟踪查件。

4.大陆快递到台湾，专业大陆出口报关，台湾进口报关，一般贸易报关。

5.大陆台湾快递专线，专业运输所有普货，特货。普货1天到达，特货2-3天到达。

伴随跨境电商步入规模化成长，我们预计，2020年跨境电商B2C出口物流收入预计达3395亿元，2024年有望突破9000亿元，实现五年四倍式增长。跨境电商物流主要采用总包-分包模式，对货源和关键节点的把控决定了3PL在价值链上的地位以及未来的发展空间。邮政凭高性价比占据39%的市场，而仓拣、通关毛利率高达30%，是全链路中利润率Zui高的环节。目前，国内物流公司主要承担头程业务（估计占全链的36%），模式上，重资产聚焦仓储；轻资产从订舱、通关切入。我们认为，不论是哪种模式，只有聚焦核心节点、抓住优质货源，形成独立品牌，才能充分实现规模效应、网络效应、平台效应。跨境电商对物流的覆盖率、时效性要求会越来越高，具备效率优势的民营3PL有望加速渗透。

据测算，2020年中国跨境电商B2C出口物流收入超3000亿元，物流费用率为16%。我们根据运联传媒和17track数据拆分各渠道包裹量，并结合各渠道定价规计算出Zui低价格，Zui终汇总得到2019年跨境电商出口物流规模约为2589亿元，对应包裹量约为76亿票，物流费率约为16%。假设按16%的物流费用率，结合上文测算的2020年跨境电商出口交易额2.1万亿元，2020年跨境电商B2C出口物流收入预计为3395亿元。跨境电商出口物流分为直邮和海外仓两种模式，直邮占出口的60%。直邮模式是指订单产生后，卖家从国内仓库发货直接运抵消费者；海外仓模式是指境内企业将商品提前通过跨境物流送达位于海外的仓库，订单下达后商品从海外仓运出，送达消费者。根据17track数据统计，Zui近12个月中，中国发出的直邮包裹37%流向美国，前九大均为发达国家。

直邮模式适合低价小商品。主打高性价比的各类小百货是跨境电商出口的重要品类，长期以来形成了对低价的直邮方式的依赖，在物流上依然是价格优先，对时效和质量的容忍度更高，仓配模式的物流成本略高，小百货等品类对物流方式的选择是直邮为主。海外仓模式适用于高溢价消耗品。3C电子与纺织服装也是跨境电商出口的主要品类。2018年二者的跨境电商卖家数量占比为30.9%。3C电子和服装具有消耗快、溢价高的特点，其配送要求高频次、高时效，对物流费率的容忍度高，且存在一定规模的退换货逆物流需求，仓配模式更加适合二者的物流需求。

价格上看，直邮的性价比优势正在减弱。2021年7月欧盟将正式取消低价值跨境包裹免VAT政策，全部商品均在销售时由电商平台代缴消费税，降低了入境方式对商品价格的影响。海外仓与直邮价格差距缩小。根据国家邮政局，万国邮联终端费改革后，我国邮政出口国际小包终端费2020至2025年间的累计增幅将达164%。2020年我国邮政出口国际小包终端费上涨了27%。直邮中单价Zui低、占比Zui大的邮政小包价格上涨，三方物流企业和海外仓迎来更大市场空间。