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东莞市升鸿国际物流有限公司，一家以跨国物流和全球仓储服务的物流企业，升鸿国际物流有着多年物流经验的供应链专家，公司拥有强大的物流网络和高效的综合运营能力，为境内外从事电子商务的企业和个人消费者提供包括低成本、高质量、安全快捷的一站式跨境交付方案，突破了因国界形成的交易壁垒，以经济且高效的方式实现了B2B、B2C、C2C和F2C的物流服务，揽括进出口快递、国际海空运，全球仓储等多项业务。

公司凭借所拥有的具有近15年国际空海运的专业团队、完善的物流网络及物流服务管理体系，集团遍布在台湾，香港，东南亚的仓储资源以及完善的运营服务体系，全面覆盖北上广深、珠三角、江浙皖沪、东南沿海地区的服务网点，目前已开通台湾，香港，东南亚等多国专线快递线路，公司的国际空海运包板代理业务以及航空公司GSA业务，为客户个性化的需求灵活提供Zui合适的物流方案。

可以想象，随着极兔和京东物流的入局，这个战事只会变的更加焦灼。京东物流经过这么多年的投入，资源禀赋是一目了然的，和顺丰不同，顺丰的固定资产中很大一部分集中在了飞机等实效件上，而京东物流的固定资产，还是集中在了Zui优势的仓储上，这是对比顺丰有很大的优势。正在快速崛起的快手直播电商未来肯定将在履约环节进行更大投入，同为腾讯系的京东，还有更多的先发优势。顺丰目前5000亿市值，目前京东物流的毛利率不及顺丰，其想象空间非常大，和当年顺丰下沉几乎是同样的逻辑。估值上享受和顺丰同样的PS应该没有问题，大约就是2500亿人民币或3000亿港币。

Zui后，到了二级市场，有两个很有意思的问题大家可以思考下。第一个，对于京东集团来说，京东健康更重要还是京东物流更重要？目前京东健康在港股的市值可是5000亿港币，2020上半年的收入只有87亿人民币。那么京东物流在二级市场上市了之后应该值多少钱呢？第二个，目前京东集团的港股市值是12500亿港币，京东物流估值是3000亿港币，京东集团目前持有京东物流80%的股权，目前还没有敲定全球发行的规模，但京东集团声称仍将持有50%以上的股份，京东物流的上市并不体现在京东集团的投资收益中，毫无疑问这块的股权价值还是值个至少1500亿港币，那么京东的股价会有多少的上涨呢？

“给我们时间，我们要打造跨境物流在中国的一面旗帜。”中创物流董事长李松青如是表示。自2019年4月上市后，中创物流在财务上非常稳健，营收和利润稳定，没有任何贷款，下属约30家子公司无一亏损。这家公司又在中美贸易战和新冠疫情冲击的危机中寻找机遇，致力用信息化降成本，在天津港建无人冷库并置地布局未来发展，还以青岛港为基地向沿海港口拓展业务。日前，上交所联合各地证监局主办了“诚实守信做受尊敬的上市公司——价值引领投资2020沪市公司质量行”活动，活动中证券时报e公司记者走进中创物流，对话中创物流董事长李松青及董秘、财务总监楚旭日。