李沧区SABIC Noryl EN212

注塑

未填充

阻燃性

N190X

高冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）：190F(88C)。UL94V-0/5VA额定。(非氯化/非溴化、阻燃)。80C时的机械冲击相对热指数。

N190HX

高光泽。HDT（热畸变温度）：182F(83C)。UL94 V-0/5VA额定。

N225X

改良的可加工性和可靠性。非氯化、非溴化、阻燃。HDT（热畸变温度）：211F。

N225Z

阻燃备注：V0，HDT/1.8，115°C。

N300X

耐高温。HDT(热畸变温度)：293F。UL94V-0额定。

PX9406

非溴化、非氯化、阻燃。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：252F。UL94V-0额定。电力应用。

SE1X

改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。HDT（热畸变温度）：244F

SE100X

非溴化、非氯化、阻燃树脂。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：199F。

SE100HX

改良的生产率与可靠性。非溴化、非氯化、阻燃。

PC180X

非溴化、非氯化、阻燃。V-1/5VA额定值。HDT（热畸变温度）：175F(90C)。改良的生产率和可靠性。

N190A

低热、阻燃PPO/HIPS合金化聚合物。仅有内燃产物。非UL认可材料。

SE101X

易流动、中等耐热、阻燃、冲击改良PPO/HIPS合金化聚合物。仅有白色。

高耐热性/高流动性

731

731H

高光泽、通用牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）：130C(266F)。UL 94额定HB值。多用插座、酒精滤板等。

534

耐高温,未增强型

高光泽度

SPN410

改良的生产率。DTUL（载荷下挠曲温度）：210F(99C)。UL94额定HB值。

SPN410H

改良的生产率，高光泽。DTUL（载荷下挠曲温度）：210F(99C)。UL94额定HB值。

SPN420

优良的生产率，耐热，抗冲击。优异的可加工性能。

电镀

PN235

电镀牌号。主要用于汽车应用。

汽车

PX0844

汽车内部件。耐高温/高抗湿性。可持续加工能力

PX0844A

中等耐热PPO/HIPS合金化聚合物。汽车工业。

PX0871

汽车电气应用。HDT（热畸变温度）：236F(115C)。

PX0888

未填充、非阻燃。耐热性高于N110(BOZ)与px0844 (USA)汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：250F (121C)。

PX1005X

V0，电脑外壳。阻燃

PX1127

汽车电气应用。HDT（热畸变温度）：250F(120C)。

PX1265

汽车应用。外部镜、蓄电池组外壳、话筒格栅、机罩盖、外部装饰件。DTUL（载荷下挠曲温度）：270F(132C)。

PX1269

汽车用。改良的耐天候能力。

PX1390

主要用于汽车应用。优异的电气性能、易加工、耐高温。DTUL（载荷下挠曲温度）：295F (146C)。

PX1391

主要用于汽车应用。优异的电气性能、耐高温。DTUL（载荷下挠曲温度）：305F (152C)。

PX1404

HDT（热畸变温度）, 264 psi,0.250",未退火

PX4058

PPO、聚烯烃共混物。改良的耐化学剂性。HDT（热畸变温度）：253F(125C)。

PX5558

高流动PPO。

STN15HF

汽车外部件。改良的流动特性/整个加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。受热老化后，高抗冲击/良好的性能保留性。

增强型

高抗冲击性

EM6100

汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。

EM6100F

制造汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：240F。受热老化时，仍具有高抗冲击性，良好的性能稳定性。 吹塑时，不易飞边、过发泡

EM6101

制造汽车内部件。改良的流动性、整体加工经济性。DTUL（载荷挠曲温度）：250F。良好的性能稳定性，温度适用范围广

EM7100

汽车内部件。DTUL（载荷下挠曲温度）：200F。优异的可加工性/经济性。与苯乙烯相比，有良好的抗冲击/机械性能。装饰/仪表板部件。

非阻燃性

EM7301HF

易流动,10%玻璃填充,改良的粘合力PPO/HIPS合金化聚合物。

GFN1

10%玻纤增强标准牌号。HDT（热畸变温度）：(近似值)120C/256F。应用：从安培表零件到泵外壳。

GFN2

20%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）：290F(143C)。UL94额定HB值。与水接触的设备应用：泵的外壳与叶轮。也用于马达外壳等。

GFN3

30%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）：144C(300F)。UL94额定HB值。应用：加热件、中央供热部件、滤水器及一些水表零件。

阻燃性

SE1

通用备注：V-1，HDT/1.8MPA，125°C。

SE1GF1

玻纤增强备注：V1，10%GF。

SE1GF2

玻纤增强

SE1GFN1

10%玻纤增强。UL94V-1额定。无卤阻燃。典型应用为电视机壳、偏转线圈及连接器。

SE1GFN2

20%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）：270F(132C)。UL94V-1额定。无卤阻燃。电力建设。

SE1GFN3

30%玻纤增强。DTUL（载荷下挠曲温度）：275F(135C)。UL94V-1额定。无卤阻燃。电力建设。

HM3020

30%玻纤/矿物填充、高模量牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）：248F(120C)。UL94 V-1/5VA额定值。有黑色和灰色。

HM4025

40%玻纤/矿物填充、高模量牌号。DTUL（载荷下挠曲温度）：255F(124C)。UL94V-0/V-1/5VA额定值。仅有黑色和灰色(注意厚度)。

HS1000X

高强度树脂。HDT（热畸变温度）：200F (93C)。UL94V-0/5VA额定。

HS2000X

非氯化、非溴化。高强度矿物增强。改良的生产率与可靠性。HDT（热畸变温度）：240F。

高耐热性/高强度

HMC1010

10%碳纤维增强型。除静电、非溴化、非氯化、阻燃。UL94V-1额定。

HMC202M

仅适用于BK1005的数据。

HMC3008A

30%玻璃/矿物/碳纤维增强树脂。除静电。HDT（热畸变温度）：250F(120C)。紧公差模塑。

IGN320

20%玻纤增强PPE与PS。耐高温、高模量。汽车应用：点火线圈。

耐磨性

NF1520

20%玻纤增强、15%PTFE。耐磨。HDT（热畸变温度）：211F，264 psi。

结构泡沫塑料

未填充

阻燃性

FN150X

改良的可靠性与生产率。薄壁性能。UL94V-0/5VA额定。试样厚度0.250"，20%减重的数据。

FN170X

发泡树脂。试样厚度0.250"时，10%减重的全部性能

FN215X

结构发泡树脂。HDT（热畸变温度）：170F (77C)。改良的可靠性与生产率。试样厚度0.250"，20%减重的数据。

增强型

阻燃性

FM3020

30%玻纤增强/矿物增强，高模量结构泡沫塑料。试样厚度0.250"时，10%减重。

FM4025

40%玻纤增强/矿物增强，高模量结构泡沫塑料。试样厚度0.250"时，10%减重。

FMC1010

10%碳纤维、除静电发泡树脂。非氯化、非溴化。UL94V1额定。试样厚度0.250"，20%减重的性能数据。

FMC3008A

30%碳纤维/玻璃/矿物填充、除静电发泡树脂。UL94V1额定。试样厚度0.250"，20%减重的性能数据。

挤塑

通用

ENG265

挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）：254F (123C) UL94V-1额定值。

EZ250

汽车车轮护板用。对许多汽车燃料，与PX0844相比，有优良的可加工性能/流动性，较好的耐化学剂性

汽车

EN130P

耐高温、挤塑级PPO/HIPS合金化聚合物.

PX1278

主要的挤塑材料。汽车用。通过FMVSS302。耐热温度为130 C (266 F)。

阻燃性

EN185

挤塑级。优异的冲击强度。DTUL（载荷下挠曲温度）：185F(85C)。UL94 V-1额定值。

EN212

挤塑级。DTUL（载荷下挠曲温度）：212F (100C)。UL94V-1额定值。

EN265

ENV85

低耐热、阻燃、挤塑级PPO/HIPS合金化聚合物。仅有内燃产物。非UL认可材料

FDA

PKN4736

50:50比例的PPO:HIPS浓度与聚苯乙烯稀释。微波食品包装。改良ESCR。符合FDA规范

吹塑

阻燃性

BN30

可吹塑。DTUL（载荷下挠曲温度）：180F。UL额定值。

BN31

可吹塑。优异的可加工性能、火焰特性。良好的耐热性、低温冲击性能、尺寸稳定性。

BN5308

吹塑级。HDT（热畸变温度）：179F(82C)。V-1性能。高熔体强度。

标准

BN9003

吹塑级树脂。适合大多数汽车应用。良好的延展性、低温冲击性。  HDT（热畸变温度）：245F (118C)