地铁钢板桩围护结构的养护技巧
地铁及轨道工程钢板桩围护结构的施工特色 :钢板桩强度高,桩与桩之间的联接紧密,隔水作用好,可重复运用。
钢板桩常用断面方法,中堂拉森钢板桩,多为u形或z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩,其沉放和拔除方法、运用的机械均与工字钢桩相同,但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深,为保证其笔直度且便当施工,并使其能封闭合龙,拉森钢板桩,多选用屏幕式结构。
开端打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保准确,以便起到导向榜样作用,故每打入1m应丈量一次,打至预定深度后立刻用钢筋或钢板与围檩支架电焊作暂时固定。
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怎么维持拉森钢板桩垂直度是施工的难点?
1、振动锤自在悬吊,将桩不变在简单架中,从而管制桩的垂直度。目前中华大多选用这种方法,因其本钱低廉。打桩功效受简单不变器制造精度的影响,比运用桩架要差一些,有连桩现象产生。
2、选用桩架施工。将振动锤不变在可自在上下移动的桩架上,经过桩架导轨来管制桩的垂直度。这种施工方法在欧洲相当盛行,效率很高。经过配合自动提桩器,可节俭人工,从而俭省施工本钱,且不会产生连桩现象。其余,制造的桩架还不妨提供充沛的向下拉力,使桩愈加迅速的穿过较硬的土层,增添了锤的打桩实力。
3、运用更正桩。关于歪斜的桩赶紧运用更正桩进行垂直度的更正。更正桩是梯形桩也即是常说的大小头桩。该桩不妨填补一些角度歪斜的桩。需求给更正桩做标记,以便在选取时独特对待,不然会破损振动锤。怎么选取歪斜的拉森钢板桩呢?咱们提议每隔一些数量标桩,将当中一根完好拔出,尽量的减少大量连桩造成的庞大摩阻力,升高拔桩效率,更大控制的减少对振动锤的破损。
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如何修复矫正已经变形的钢板桩
⑴、表面缺陷修补:先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污,然后用焊接修补的方法补平,再用砂轮磨平。
⑵、端部平面矫正:用氧乙1炔切割部分桩端,使端部平面与轴线垂直,然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时,麻涌拉森钢板桩,也可直接采用砂轮进行修理。
⑶、桩体挠曲矫正:腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上,用千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正。侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行。若无矫正条件,一般对存在此类问题的桩体弃置不用。
⑷、桩体扭曲矫正:这种矫正较复杂。可视扭曲情况采用上述③中的方法矫正。
⑸、桩体局部变形矫正:对局部变形处用氧乙1炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合的方法进行矫正。
⑹、锁口变形矫正:用标准钢板桩作为锁口整1形胎具,采用慢速卷扬机牵拉调整处理,或采用氧乙1炔热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。
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