广州万创信息科技有限公司主营：车辆道闸系统。停车场道闸系统
弱电工程智能道闸系统的优点
1、自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。
2、相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，港口停车场道闸系统，降低了人为事故的发生率。
3、相对于近距离刷l卡确认身份的停车场系统来说，实现了相当程度的智能化，免除了本单位车辆的停车开窗刷l卡启动通行这个繁琐过程，取而代之的是无需停车直接通行进出口。停车场道闸系统
4、无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。
对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点。
1、感应检测防砸：即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。
2、红外检测防砸：利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。
3、力矩防砸：当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。停车场道闸系统
在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气l弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重l伤害车或人。
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停车场系统常见故障及排除方法
故障1描述：出卡机故障
a、卡机上电无反应：分别检查2路电源（12V和24V），东莞停车场道闸系统，查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象；
b、电机不动：1:取走卡机中所有卡片，重新上电观测前后电机是否转动，不停车停车场道闸系统，转速是否正常.2:断开光藕板与主板之间的连线重新上电观查电机情况.3:上电时用万用表量主板电机输出的两端是否有24V输出，如无主板坏，有电机不转则电机坏；
c、不能预发卡：1:检查卡片厚度和是否光滑，可以通过上下分卡轮之间的间隙来调节.2:查看送卡轮和卡片的摩擦情况，清洁送卡轮和卡检测光藕.3:查看上下出卡轮的轮子是否干净光滑.4:检查光藕板上的三个光藕是否正常；停车场道闸系统
d、卡机飞卡或者吞卡：1:检查卡机的出卡光藕是否正常清洁光藕，2:检查卡片的有效性，卡片的信息应该是场外卡，3:检查天线是否能感应的到卡，是否有干扰，如偶尔吞卡建议将卡机接地；
e、卡机不能吞卡：当卡无效时需要吞卡时，但是卡机卡在中间吞不下去时，检查侧边的拉簧是否灵活和电磁铁是否正常；
故障2描述：控制机刷l卡没反应（没语音、不开闸）
分析：卡片非本系统卡，卡机地感死机造成未压地感读卡，读卡天线接头拔掉或损坏，控制机主板上的硬件加密狗未安装或有问题；
处理方法：
1、确定卡片为本系统加密过的卡片；
2、检查卡机的地感处理器上的OUTPUT灯是否常亮（正常），断电重启卡机，智慧停车场道闸系统，重新压地感读卡；停车场道闸系统
3、检查读卡天线的接头是否和主板连接正常，更换天线板测试；
4、查看主板上的硬件加密狗是否正确安装；
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怎么保证道闸杆不会呈现落闸砸车现象的呈现呢?
1.地感防砸技能
一般在停车场办理体系中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会操控道闸杆升起并坚持竖直状况，一旦地感信号消失，闸杆就会主动落杆。这种防砸技能关键在于地感线圈的稳定性，如果地感遭到搅扰，就有可能会失灵，并且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。停车场道闸系统
2.红外防砸技能
这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射设备，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会主动升起，反应比较敏捷，可是红外线的对射范围小，并且可能会遭到雨雪天气的搅扰，使用范围有限。
3.压力电波防砸技能
这种防砸技能主要是经过安装遇阻回来设备来进行道闸杆的起落操控，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人时，道闸杆底部的橡胶条遭到阻力，就会从下降状况主动改为升起状况，起到防止砸车砸人的作用。停车场道闸系统
4.数字遇阻反弹防砸技能
数字式主动防砸车测技能，主要是经过实时精l确收集闸杆的运转数据来监控挡车杆的运转，一旦运转过程中受阻，闸杆将会敏捷升起。这种技能无需其他辅佐保护设备，安全性较高，不过其成本自然也比较高，目前的使用也不是太广。
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