干胶标签原来由这7个部分组成!不干胶标签从制造工艺和保证质量角度来讲包括了表面涂层、面材、涂底层、黏合剂、离型涂布、底纸、背涂。
1、表面涂层：目的是为了改变面层的表面特性。如改善表面张力。改变颜色、增加保证层等，使其更好的接受油墨和打印，达到防止脏污、增强油墨合力以及防止印刷图文脱落的目的。
2、面材：即表面材料，是正面接受印刷图文、背面接受黏合剂并Zui终应用到粘贴物上的材料。一般来说凡是可柔性变形的材料都可作为不干胶的面料。
3、涂底层：同表面涂层一样，只是涂布在面材的背面。
4、黏合剂：黏合剂是不干胶标签材料与粘结基材之间的媒介，起连接作用。黏合剂是不干胶标签技术中Zui重要的成份，是标签应用技术的关键。
5、离型涂布：即在底线表面涂布硅油，涂布硅油可使底纸成为表面张力很低、很光滑的表面，作用是防止黏合剂黏结在底纸上。分为溶剂离型涂布和无溶剂涂布两种。
6、底纸：底纸的作用是接受离型剂涂布、保护面材背面的黏合剂、支撑面材，使其能够进行模切、排废和在贴标机上贴标。
7、背涂：背面涂布是在特殊情况下或者特殊产品中，对底纸背面的一种保护涂布，应用在黏合剂涂布量较大和黏合剂流动性好的产品，以防止排废、复卷后的标签周围的黏合剂黏结到底纸上，造成标签同底纸粘连，无法使用。背涂的另一面作用是制造多层标签，也可涂硅，也可涂胶，取决然于标签结构。背面的作用是在背面印上去生产商的注册商标或图案，起到宣传和防伪作用。
1.油墨的厚度及面积
东莞印刷厂家介绍，印刷在承印物上的油墨厚薄，将直接影响到印刷产品的质量，有些印刷品上的图文面积过大，导致墨层很难与塑料薄膜粘合，就会造成脱层、起泡等现象。这原因主要是由于墨层改变了纸张多孔隙的表面特性，使纸张纤维毛细孔封闭，阻碍了粘合剂在纸张上的渗透和扩展。在包装印刷过程中要严格的控制印刷的墨量，一般控制范围在2-3μm。
2.包装印刷的油墨
包装印刷的覆膜产品，条码打印机，应采用快固着的亮光胶印油墨。因为快固着的亮光胶印油墨，它的连接料是由合成树脂，干性植物油，高沸点煤油等组成。这些合成树脂中的分子基团和交粘剂中的分子基团会相互扩展渗透，产生交联，形成物理化学的结合力，有利于覆膜。
3.东莞印刷厂家阐述，印刷品的表面，里层干燥状况印刷品的表面墨层或里层干燥不良，对覆膜质量危害很大，条码打印机驱动，会造成起泡，脱层等质量问题。影响印刷品的表面墨层干燥有很多因素，如油墨种类，干燥剂的用量，纸张的结构，车间环境的温湿度等等。
我们在印刷时特别要注意墨层的干燥情况。大同印刷时严格控制好水墨平衡，注意油墨的乳化状况，控制好润版液的酸性值。控制好车间的温湿度。使包装印刷品的表面和里面真正做到干燥，使覆膜质量得到保证。
4.印刷喷粉的加放
东莞印刷厂家表示，条码打印机维修，为了适应多色机高速印刷，防止印刷中的纸张背面粘脏，包装胶印经常采用喷粉工艺来解决。所喷的粉，大多是谷类淀粉及天然的悬浮物质组成。这些粉颗粒粗，若印刷过程中喷粉过多，那么这些粉颗粒会浮在印刷品表面，覆膜时粘合剂不是每处都与墨层结合，严重的影响覆膜质量。在包装胶印印刷时要严格的控制喷粉量。在不粘脏的前提下，使用Zui少的喷粉量。
汽车标签纸怎样贴不起气泡？
目前市面大尺寸汽车标签纸，一般带有一层透明膜，小尺寸一般不需要透明膜，撕下直接粘贴即可。
怎样粘贴才会不起气泡呢，这是很多爱车的朋友都非常关心的问题.
1、清洗车身，抹干净，保持干燥。汽车标签纸粘贴过程尽量在室内进行，避免在室外灰尘粘贴在贴纸上。
2、检查贴纸完好并确定好贴纸位置，粘贴之前往粘贴部位均匀的喷洒一层水（使用带有喷嘴的工具），我们行业叫做水贴法，其作用是减少在粘贴过程起气泡的几率，并且对于不理想的粘粘位置可移动。
3、先把透明膜（连同贴纸）一边撕开，固定好位置先从一边贴上去，用布或者塑料卡刮平表面，边贴边抹平边撕底纸，直到Zui后贴完，若在粘贴中途出现大量气泡可重新撕起来再贴。
4、汽车标签纸全部贴好后，再用布或者塑料卡反复向边缘刮压有气泡部位，由于贴纸与车身表面之间有层水汽并未完全粘牢，刮压时气泡很容易溢出。
若粘贴位置不理想，条码打印机供应，可慢慢移动贴纸的位置到适合，同样道理，贴纸与车身之间有层水汽此时并未完全粘牢。
Zui后，等待大概半个小时，待贴纸与车身之间的水完全干燥后贴纸会自动粘牢，Zui后把透明膜撕下即可。
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