由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的为广泛。体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘处的受拉区地点设置预应力材料，隧道桥梁加固，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，将原桥面铺装全都凿除或凿毛，东莞桥梁加固，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力，从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。
也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，桥梁加固施工，终实现提高构件的正截面抗弯，桥梁加固施工方案，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。
绕丝加固法是在被加固构件表面缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其承载能力和延性的一种直接加固方法。使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。一般用于无内横梁或少内横梁的T型截面及工字形截面梁式桥，工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。
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