降低低背隙行星减速机噪音有效的方法是修形
低背隙行星减速机业内人士都知道，减速机尤其是蜗轮减速机工作时的噪音是一个让不少低背隙行星减速机生产企业头疼的一个问题。降低噪音并保证运行时的稳定性是减速机质量的首要条件。简单了解减速机加工中怎么降低减速机的噪音。
对于如何达到降低低背隙行星减速机的噪音的目的，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至，以达到降低噪声的目的。
这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低齿轮噪声。
如何处理报废了的低背隙行星减速机
据相关调查，我们了解到，有很多消费者在机械设备使用报废以后，都会找个空地来存放这些报废的设备，低背隙行星减速机生产厂家，不管这些设备。这种做法不仅占地方，还浪费资源，一般建议将报废的设备进行拆卸处理，将有用的零件收集起来，可以进行利用，我们针对低背隙行星减速机进行简单分析。
1、机器的报废：如果机器不能进行操作了，这就可以报废机器了，这时不能放置不管，可以将机器的零件给拆除下来，还要拆除机器的马达，操作定要将机器内的油液放完。
2、环保处理：低背隙行星减速机的包装材料、报废的部件和润滑油都必须符合环境条例，不能污染环境、土壤、水源和空气。废弃物进行回收的时候也必须遵守当地的规定进行。
3、废弃物的处理：（1）铁、铝和铜等材料：这些材料都是必须送到的收集中心，不能随便进行处理：（2）塑料和橡胶材料的处理：这些材料需要送往垃圾场和的回收中心，不能自己进行销毁；（3）废油：送往的回收中心。
大家按照以上的流程进行处理的话，就不会出血报废设备占地的情况了，拆除的一些零件还可以投入其他项目回收再利用，尤其是一些金属废物，再利用价值是很大的。
说，对低背隙行星减速机进行报废处理是一个非常正确的做法，这不仅仅保护了环境，低背隙行星减速机价格，对零件的使用做到更大化，从而确保资源的再利用。
低背隙行星减速机的主要技术差距在哪里
低背隙行星减速机的主要技术差距体现在以下几个方面：
1.承载能力。国外公司同样（或基本接近）的中心距1993年样本的额定功率比1998年样本提高10%~20%，1995年和1997年样本又比1993年样本提高了约20%，1999年样本又比1997年样本提高了约10%。
而我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3减速机的额定功率仅分别和国外公司1995~1995年样本值相当，低背隙行星减速机定制，差距越来越大。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。
2.模块化设计。据1996年德国国际齿轮会议的一份研究报告记载，生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。
3.低背隙行星减速机降低噪声措施。许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），低背隙行星减速机，通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。按标准，90年发的P4噪声比80年代的HPP低2.5~9DB（A）。
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